Garaiak aldatzen ari dira... Gasolina atmosferikoko motor erraldoien sinonimoa zen (oraindik gogoratzen al duzu Mercedes-Benz SL 73 AMG?), "73" laburdura Mercedes-AMG modeloen atzealdera itzultzear dago.
Iraganean gertatu zenaren aurka, ez dute oktanoz soilik osatutako “dieta”rik izango eta elektroiak ere kontsumituko dituzte. Hori dela eta, ereduen izendapenean zenbaki horren ostean, "E" letra agertuko da.
Mercedes-AMG gamara izendapen hori itzultzeko oinarriak lasai-lasai jarri ziren martxan 2018an, marka alemaniarrak siglak erregistratu zituen urtean, beste marka batzuek erabili ez zezaten.
Zer dakigu dagoeneko?
Oraingoz, Mercedes-AMG elektrifikatu guztien artean, produkziotik gertuen dagoena GT 73 da (edo Mercedes-AMG GT 73e da?) zeinen “argazki espioi”etara sarbidea izan dugu dagoeneko.
Mercedes-AMG 4.0 litroko bi-turbo V8 bloke ezagunaz hornituta, gaur egun motor elektriko bati lotua (EQC eta EQV-ek erabiltzen dutena omen zen), bat eskaini beharko luke. 800 hp baino potentzia konbinatua.
Bloke honetaz hitz egitean, seguruena da "Mercedes-AMG 73e" guztiek partekatuko dutela eta motor elektrikoarekin konbinatuz gero hauek izango dira Mercedes-AMGren inoizko modelorik indartsuenak (hipersport Onekoa izan ezik. , Noski).
Oraingoz, litekeena da izendapen hori jasotzen duten lehen modeloak GT73e, S73e eta SL73e izatea. Hala ere, duela hiru urte “G73” eta “GLS 73” izendapenak ere erregistratu ziren, bi SUVak airean elektrifikatzeko aukera utziz.