Bastoa zara. Garajean gidatzea merezi duen auto bat duzu. Ez baduzu, dagoeneko 10 aukera bikainez hitz egin dugu egunerokoan auto bat nahi dutenentzat eta tarteka pista egun batzuk egiteko. Dirua asko ez bada, beti dituzu alternatiba hauek iPhone X berriaren preziorako.
Beno, dagoeneko auto egokia duzula suposatuz, osagai egokiak al dituzu?
10 aldaketa bildu ditugu kirolagoan gidatzeko aldea eragin dezaketenak. Artikulu honen ideia ez da zure autoa Estoril Zirkuituko asteburuko "ate irekien" azken makina bihurtzea, bere errendimenduarekin zuhurki harritzen duen makina bihurtzea baizik.
Agian artikulu ona da motorrean diru asko gastatzen duen eta gero marka dudazko pneumatikoak bakarrik erosten dituen lagun horrekin partekatzeko...
Pneumatikoak
Hemen hasi behar genuen: lurraren lotura bakarra dira. Pneumatiko onen eta pneumatiko txarren arteko aldea gau batetik bestera bezalakoa da. Beraz, hemen hasi beharko zenuke zure autoan kalitatezko kautxua egokituz.
hagunak
Erreparatu gurpilen tamainari eta pisuari. Auto polit bat edo auto azkarra nahi duzu? Batzuetan, bi unibertso hauek bizkarra ematen diete. Diametro txikiagoko gurpilek edo arinagoak, kalitatezko pneumatikoekin, mirariak egin ditzakete zure autoaren dinamikan.
EKU
EKUa birprogramatzen (bai, irudia izugarria da). Zure autoa atmosferikoa bada irabaziak gutxi izango dira adierazgarri, baina turbodun auto bat baduzu, kasua aldatuko da. Aldaketa hau potentzia-irabazi handiena bermatzen duena da, baina motorraren fidagarritasunerako arrisku handienak eragiten dituena ere bada. Reprogramazio-enpresa guztiak ez dira berdinak. Beraz, ez handitu zure botere-irabaziak eta arreta jarri zure autoaren kudeaketa elektronikoa ematen duenari.
Sarrera
100 euro pasatxoren truke 3 hp eta 12 hp arteko potentzia irabazi dezakezu kirol-ingurunearekin. Ez da irtenbide miragarria, baina aire-fluxua optimizatzeak eta sarrerako tenperatura jaisteak autoak hobeto arnasten lagunduko du.
Ihesketa
Ez gara ihes zaratatsuez ari, ihes eraginkorrez ari gara. Eta eraginkorrarekin gas-fluxuaren optimizazioa sustatzen duen ihes-lerroa esan nahi dugu, zuzenagoa eta kurba gutxiagokoa. Beti legea errespetatuz, noski.
pilulak
Pneumatikoekin batera, balazta-plakak gutxien baloratzen diren elementuetako bat dira eta auto baten errendimenduan diferentzia gehien eragiten duena. Gustu guztietarako konposatuak daude, baina ez aukeratu zalantzazko kalitatezko pastillak, balaztatzeko distantziak 10 m arte handitu ditzakezu. Diferentzia guztiak egiten dituen distantzia.
Altzairuzko sareko hodiak
Balazta-likidoaren presiopean deformatzen diren gomazko hodiek ez bezala, altzairuzko sareko hodiek ez dute deformatzen eta balazta-ponpak aplikatzen duen presio guztia mantentzen dute. Emaitza? Balaztaketa zehatzagoa eta geldialdi distantzia laburragoak.
eserlekuak eta bolantea
Niki Laudak egun batean honako hau esan zuen: "Jainkoak gogo ona eman zidan, baina ipurdi ona, auto batean dena senti dezakeena". Esaldi honek asko esaten du autoaren eta gizakiaren arteko komunikazioaren garrantziaz. Horregatik, garrantzitsua da zure autoarekin komunikazioaren aldeko apustua egitea, “sentimendu” delakoan.
Barra egonkortzaileak
Aurreko eta atzeko ardatzean txasisaren zurruntasuna areagotuz, aldaketa honek berehalako ondorioak ditu bihurguneetako portaeran. Erosotasuna kaltetuta dago baina... nork hitz egin zuen erosotasunaz?
Malgukiak eta Kolpe-Molgatzaileak
Pneumatikoen ondoren, kirol-auto baten elementu garrantzitsuenetako bat, egonkortzaile-barrak batera, malgukia/motelgailuen multzoa da. Elementu horiek dira pneumatikoek lurrarekin duen kontaktua maximizatzen dutenak eta autoaren masa-transferentziak kontrolatzen dituztenak. Altuera lurrera murriztea garrantzitsua da (grabitate-zentroa jaistea) baina ez luke irizpide bakarra izan behar. Aukeratu sarritan ibiltzen zaren zoru motarako egokia den malguki/amorsagailuen multzoa.
Orain kurba politak!