Europar Batasunean saltzen diren ibilgailu berrietan segurtasun-probak egiten dituen entitate independentea, Euro NCAPek beste lau modelo proban jarri berri ditu, batzuk Europako merkatuan "lurreratzear" daudenak: Audi A6, Volkswagen Touareg, Ford Tourneo Connect eta Suzuki Jimmy.
Estandar gisa proposatzen diren segurtasun aktibo eta pasiboko sistemaz soilik hornituta, lau proposamenek istripu proba zorrotzak egin zituzten, baita gidatzeko laguntza sistemen eraginkortasunak —larrialdiko balazta automatikoa adibidez— emaitzek egiaztatuta, nahiko puntuazio desberdinak erakusten dituzte. Eta, kasuren batean bereziki, ezustean nahikoa.
Hala, Volkswagen Taldeko bi modeloek proba bereizgarri gainditu zuten bitartean, biek bost izarreko balorazioa lortuta, Ford Tourneo Connect eta Suzuki Jimny-k ez ziren nahi diren bost izarretara iritsi —auto amerikarraren kasuan, lau izarrekin. , japoniarrak berriz, hiru izar eskasekin.
Audi A6
Dena den, Euro NCAPek gogoratu du Tourneo Connect 2013an probatutako modeloaren bertsio hobetua dela. Gaur egun, larrialdiko balaztatze automatikoko eta erreiak mantentzeko laguntzailea du, bertsio komertzialak ere barne hartzen dituena, eta horrek hobeto prestatuta dago zorrotzenei aurre egiteko. aurten aurkeztutako probak.
jinen hiru izarrak
Suzuki Jimny berriak espektatiba asko sortu ditu bere aurkezpenaren ostean, baina lortutako hiru izarrek oso atzean uzten gaituzte. Emaitzak zehatzago aztertuta, badirudi batez ere gidatzeko laguntza sistemen errendimendu eskasaren ondorio direla —sistema horien pisua gero eta handiagoa da azken sailkapenean—. Gainera, errei-irteera abisatzeko sistema egon arren, Suzuki Jimny txikia ez dator erreiaren mantentze-sistemarik.
Kezkagarriagoa izan zen talka frontaleko probetan desfasearekin izandako errendimendua, gidariaren airbagean presio nahikorik ez izana, gidariaren buruari bolantearekin kontaktua ez eragozten. Frontoiko talkaren %100eko proban (atzerapenik gabe), aurreko bi okupatzaileen bularraren babes ahula ere egon zen.
Michiel van Ratingen, Euro NCAPeko idazkari nagusiaOrokorrean, azken emaitzek erakusten dutenez, Euro NCAP probak gero eta zorrotzagoak diren arren, bost izar lortzea automozio industriarentzat helburu lorgarri bat izaten jarraitzen du, erronka bada ere.