Hego Koreako markaren modelorik salduena Europan, du Hyundai Tucson azken urteotan Hego Koreako markaren Europako baieztapenaren arduradun nagusietako bat izan da. Orain zenbatuta, hirugarren belaunaldi honetan bakarrik, 390 mila unitate baino gehiago saldu dira Kontinente Zaharrean, horietatik 1650 Portugalen.
Duela hiru bat urte merkatuan sartuta, gurutzatua gure herrialdera heldu da orain erdiko bizitzako eguneratze tradizionalarekin, bihurtuta. diseinuaren xehetasun batzuk, segurtasun aktiboko sistemak, gidatzeko laguntza eta baita motorrak ere.
Baina orduan zer aldatu da?
Gauza asko. Hasiera-hasieratik, kanpoaldean, parrilla birmoldatua, LED teknologia duten argi-talde berriak, eguneko argiztapena birmoldatua eta aurrealdeko parachoi berria onartuta. Atzeko aldean, ate-atala eta atzeko bufoia birdiseinatu ziren, ihes-hodi bikoitz berria jaso zuten, baita barne diseinuko atzeko argi berriak ere. Irudi eragingarriagoa, oldarkorragoa lortzen amaitu zuten aldaketak.
Irristatu galeriak ikusteko:
Alderdi honi, kanpoaldeko kolore berriak gehituz —Olivine Grey, Stellar Blue, Champion Blue— eta gurpilak, zeinen dimentsioak 19″-tik 18ra jaisten diren, WLTPren «inposizioen» ondorioz; ahaztu gabe, teilatu panoramikoaren abantailez gozatzeko aukera, berria ere.
Eta barruan?
Kabina barruan, kolore berriak ere izan ditzakezu — Gris Argia, Beltza Tonu bakarra, Ardo Gorria eta Sahara Beige —, tresna-panela berria, ukitzeko atseginagoak diren material berriak eta ukipen-pantaila berri bat 7 ". hemendik aurrera ez da erdiko kontsolan integratuta, urrunduta baizik.
Aukeratutako bertsioak nabigazio sistema bat badu, pantaila ez 7″, 8″ izango da, Apple Car Play eta Android Auto bidez multimedia eta konektagarritasun funtzio guztiak ere integratuz. Eta, nabigazioaren kasuan, ibilgailuaren bizitza osoan eguneratzeak jabeari inolako kosturik gabe, Hyundairen estatuko arduradunen arabera.
Hyundai Tucson 2018
Horrek esan nahi du ekipamendua ere eguneratu dela...
Berez! Erosotasunari ez ezik, eserleku berri eta erosoagoei esker, aukerako Larruzko paketearekin (1100 euro) lau larru motatako batekin estali daitezkeenak (Gris Argia, Beltza, Sahara Beige eta Gorria), gainera. 513 l-tik 1503 l-ra igaro daitekeen edukiera bermatzen duen maletategi batera (atzeko eserlekuak 60:40 tolestuta); baina baita teknologian ere.
USB ataka berriekin erdiko kontsolan eta atzeko aldean, atzeko bidaiarientzat, nobedade bat segurtasun aktiboko sistemetan ere, Auto Cruise Control-en erabilgarritasuna Idle Stop&Go abiadura-mugatzailearekin.
Gaineratu behar da Hyundai Tucson bi ekipamendu-mailarekin soilik egongo dela eskuragarri: Exekutiboa , sarrerako bertsio berria, eta Premium , Skin paketea ere jaso dezakeena.
Eta motorrak?
Berriak ere badaude. Eskuragarritasunetik hasita, abian jarri zenetik, lau zilindroko gasolina motor batekin —1.6 GDI 132 zprekin— eta bi dieselarekin — 1.6 CRDI 116 edo 136 zprekin. Lehenengo bi bultzatzaileen kasuan, sei abiadako eskuzko kaxa batean estandarrez sartuta, diesel indartsuagoa den bitartean, fabrikan proposatutako zazpi abiadurako enbrage biko transmisio automatiko batekin (7DCT), denak dira. aurreko gurpileko trakzioa.
Jadanik 2019an, lehen Hyundai Tucson erdi-hibridoa iritsiko da , 48V teknologiaz hornitua, 2,0 l-ko diesel motor batekin eta 185 zaldiko motor batekin konbinatuta. Blokeatu hori, fase honetan behintzat, oraindik sistema elektrikorik gabe, ez dela gure artean trukatuko.
1. klasea… 2019tik aurrera
Aurreko ardatzaren 1,12 m-ko altuerarekin, Hyundai Tucson berriak 2. klaseko kalifikazioa izaten jarraituko du autobideko bidesarietan. Baina 2019ko urtarrilaren 1era arte, 1,30 m-ra igotzen den araudi berria 1. Klasetzat har daitekeen gehieneko altuera, Via Verderekin edo gabe, indarrean sartuko den arte.
Hobe eta garestiago?
Horietako bat ere ez. Bide batez, eta arduradunek astearte honetan zabaldu duten prezioen zerrendaren arabera, merkatu nazionalerako Tucson berriaren aurkezpen ofizialean, Hego Koreako gurutzaketa are eskuragarriagoa da ; eta, are gehiago, orain indarrean dagoen abiarazte kanpainarekin!
Urriaren 31ra arte bakarrik eskuragarri, kanpainak erosteko aukera ematen du Tucson 1.6 CRDi Executive bat, 27.990 euroren truke , hau dagoeneko bi-zonako aire girotu automatikoa bezalako ekipamenduekin, 8" ukipen-pantaila duen Display Audio sistema, atzeko aparkaleku kamera, argi-sentsorea, atzeko aparkaleku-sentsoreak, atzeko alboko leiho tindatuak eta 18" aleazioko gurpilak.
Tucson 1.6 CRDi Premium gertuago dago, baina oraindik 30 mila eurotik behera (29 990 euro) , goian deskribatutako elementuei beste aktibo batzuk gehituz, hala nola nabigazio-sistema eta aparkaleku-balazta elektrikoa.
Finantziazioaren bidez soilik eskura daitekeen kanpainatik kanpo, bertsio hauek 33.190 euroko prezioa dute (Exekutiboa) eta 36.190 eurokoa (Premium)..
Eta gurpilaren atzean?
Agian orain berritutako Hyundai Tucson dagoen alderdi bakanetako bat da ia berdina . Izan ere, markako arduradunek multilink atzeko esekiduraren geometriaren bilakaerari buruz hitz egin arren, lehen kontaktu honetan egin ahal izan ditugun kilometro gutxiek ez ziguten desberdintasun handiak egiaztatzen utzi.
Funtsean, dagoeneko (aitortzen den) portaera egonkorra, fidagarria eta segurua mantentzen da, zantzu onak transmititzen dituen bolante batek ondo lagunduta, hori guztia, 1.6 CRDi motorrak eta 7 abiadurako DCT kaxa bidez bultzatuta, multzo batean. trebetasun ona erakusten du.
Kirol-asmorik ez izateak, motorra pixka bat gehiago bultzatzeko gai den Sport modua bada ere, ideia da. SUV zabal eta erosoa, eta, Hyundai Portugalek ere dioen bezala, familiaren beharrei erantzuteko gai dena.
Gainera, entsegu luzeago baten ondoren bakarrik...
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.