Adibidez, RS7 Sportback-a aurkeztu zuen agertoki berean, Audik errepidez kanpoko ibilgailuen etorkizunerako duen ikuspegia ere ezagutarazi zuen: AI:TRAIL quattro.
Etorkizuneko mugikortasuna ikusteko diseinatutako prototipoen familiako laugarren kidea (eta Aicon, AI:ME eta AI:RACE prototipoak parte dira), ez dago zalantzarik AI:TRAIL quattro dela erradikalena. denak..
Q2ren luzera hurbilekoa izan arren (4,15 m-koa), AI:TRAIL quattrok 2,15 m-ko zabalera du (Q7 askoz handiagoak aurkezten dituen 1,97 m baino askoz gehiago). Kanpoaldean ere 22”-ko gurpil erraldoiak daude, parachorrorik eza, lurrazaleko altuera (34 cm) eta kristalezko azalera handia, prototipo honi... helikoptero baten airea ematen diotenak.
Motorrak, Motorrak Nonahi
AI:TRAIL quattro-ri bizia emanez, ez bat, ez bi, lau motor elektriko aurkituko ditugu, eta horietako bakoitzak potentzia gurpil bakarrera transmititzen du, horrela Audi prototipoak gurpil guztietarako trakzioa duela bermatuz eta ohiko diferentzialak eta dagozkien blokeoak ahalbidetuz. .
Harpidetu gure buletinera
AI:TRAIL quattroz gain, Audik Aicon-a Frankfurtera eraman zuen...
Potentzia konbinatu maximoa izan arren 350 kW (476 hp) eta 1000 Nm-ko momentua AI:TRAIL quattro-k 130 km/h-ko abiadura maximoa du. Hau da, bere helburu nagusia ez delako errepidean errendimendua, kanpoan baizik, eta horretarako beharrezkoa da bateriaren energia aurreztea eta autonomia areagotzea.
Marc Lichte, Audiko Diseinu buruaEtorkizunean, ez dugu gehiago edukiko eta auto bakarra sartuko dugu
Autonomiaz hitz egitean, Audiren arabera, asfalto edo errepidetik kanpoko egoeretan, AI:TRAIL quattro artean ibiltzeko gai da. Bidalketen artean 400 eta 500 km . Lur orotariko egoera zorrotzagoetan, berriz, autonomia horretara mugatzen da 250 km , balio horiek guztiak WLTP zikloarekin bat datoz dagoeneko.
Teknologia ez da falta
Jakina, prototipoa denez, AI:TRAIL quattro-ri falta ez zaion gauza bat teknologia da. Hasteko, Audi prototipoa 4. maila autonomoan gidatzeko gai da asfaltoan (lur guztietan gidariak hartzen du kontrola, hau AI:TRAIL quattro lurrezko bide batzuetan 3. maila autonomoan gidatzeko gai den arren).
Sinpletasuna da AI:TRAIL quattro-ren barruan.
Horrez gain, AI:TRAIL quattro errepidetik kanpo gidatzen denean bidea argitzeko argiz hornitutako droneak ere baditu teilatuan (Audi Light Pathfinders).
Apustu teknologiko hau barnealdean berretsi da, non araua ahalik eta gehien sinplifikatzea zen, gidariaren aurrean agertzen den pantaila tipikoa... bere telefonoa den puntura iritsiz (hori gabe ezin da AI erabili ere egin: TRAIL quattro). Barruan ere, nabarmentzekoa da Audi prototipoaren barrutik ken daitezkeen atzeko eserlekuak.