Audi gamaren elektrifikazio prozesuak ez ditu soilik Audi e-tron eta espero diren e-tron GT eta Q4 e-tron bezalako eredu %100 elektrikoak hartzen, baina baita Alemaniako markaren gainerako gamaren bertsio hibrido entxufagarrien sorreragatik ere eta horren froga dira Audik Genevako Automobil Salonera eramango dituen lau modeloak.
Horrela, lau eraztunak dituen markak bertsio hibrido entxufagarriak hartuko ditu Q5 (Q5 TFSI e), du A6 (A6 TFSI e), du A7 Sportback (A7 Sportback TFSI e) eta bere gama gorena Audi A8 (kasu honetan A8 TFSI e izendatua). A8a izan ezik, gainontzekoak bi bertsiotan eskainiko dira: bata erosotasunera bideratutakoa eta bestea errendimendura.
Q5, A6 eta A7 Sportback-en errendimendura bideratuago dauden bertsioek kirol-tunizatutako esekidura bat, S Line kanpoko paketea eta baita entxufagarria den sistema hibridoaren doikuntza bat ere izango dute, motorraren potentzia handiagoa emateko.
Nola funtzionatzen duten Audi Plug-in hibridoek
Audi-ren sistema hibrido entxufagarrian, TFSI motorrak transmisioan integratutako motor elektriko batekin funtzionatzen du, eta Audi A8 izango da gurpil guztietarako trakzio-sistema jasoko duen bakarra.
Harpidetu gure buletinera hemen
Sistema hibridoak hiru modu ere baditu: EV, Auto eta Eutsi . Lehenengoan, gidariak modu elektrikoan gidatzeari ematen dio lehentasuna, bigarrenean, sistema hibridoak motor elektrikoaren eta errekuntzaren erabilera kudeatzen du eraginkortasun handiena bermatzeko, eta hirugarrenean, sistemak bateriaren karga mantentzearen alde egiten du hura erabiltzeko. .gero.
Audi lau proposamen hibrido entxufagarri berriak hornitzean 14,1 kWh-ko edukiera duen bateria bat dator, eta 40 km-ko autonomia (balio zehatza kotxe bakoitzaren araberakoa da).
Bateria horretaz gain, denek 80 kW-ra arteko balazta-sistema birsortzaile bat izango dute. 7,2 kW-ko kargagailu batean kargatzeko denbora bi ordu ingurukoa da. Oraingoz, Audik ez du preziorik edo salmenta data zehatzik argitaratu, "geroago urtean zehar" eskuragarri egongo direla aipatuz.