Toyota Motor Corporation-ek "Hydrogeno Society"rako trantsizio globala azkartu nahi du.
Akio Toyodak, Japoniako erraldoiaren zuzendari exekutiboak, hori lehenago adierazi zuen eta orain beste irekitasun seinale bat ematen ari da Erregai-pilen teknologia partekatzeari —edo nahiago baduzu, erregai-pilak— irtenbide teknologiko honen hedapena bizkortzeko.
“Hidrogeno kutxa” baten garapena eragin zuen seinale. Modulu trinkoa da, edozein marka edo konpainiak eros dezakeena, aplikazio ezberdinetan erabiltzeko. Kamioietatik autobusetara, trenetatik, itsasontzietatik igaroz eta baita geldirik dauden elektrizitate-sorgailuetatik ere.
Hidrogenoa. merkatua bultzatu
Badira hainbat herrialde enpresen hidrogenorako trantsizioa bultzatzen ari direnak, energia biltegiratzeko eta ekoizteko baliabide gisa, CO2 isuriak murrizteko eta klima aldaketari aurre egiteko asmoz. Pizgarri horren ondorioz, enpresa askok erregai-pilak (erregai-pilak) teknologia eskuratu eta hartu behar dute beren produktuetan.
Praktikan, modu sinple eta sistematiko batean eskuragarri jartzea da, adibidez, Toyota Mirai eta SORA autobusetan —Caetano Bus-ek ekoitzitako Portugalen— aurkitzen dugun teknologia.
Harpidetu gure buletinera
Bi "hidrogeno-kutxa" mota daude eskuragarri:
| Mota bertikala (I mota) | Mota horizontala (II mota) | |
|---|---|---|
| kanpoko itxura | 
| 
|
| Neurriak (luzera x zabalera x altuera) | 890 x 630 x 690 mm | 1270 x 630 x 410 mm |
| Pisua | 250 kg inguru | 240 kg inguru |
| irteera sailkatua | 60 kW edo 80 kW | 60 kW edo 80 kW |
| Tentsioa | 400 - 750 V |
Toyotaren "hidrogeno kutxen" salmenta 2021eko bigarren seihilekoan hasiko da. Japoniako markak erregai-pilen teknologiari buruzko eskubideei ere uko egin zien, marka eta enpresa guztiek mugarik gabe erabil dezaten.
Zer dago hidrogeno kutxen barruan?
Toyotaren kaxa barruan erregai-pila bat eta bere osagai guztiak aurkitzen ditugu. Guztiak erabiltzeko prest eta hidrogeno-tangekin elikatzen dira, modulu honetan eskaintzen ez direnak.
Hidrogeno ponpatik hasi eta hozte sistemara, energia-fluxua kontrolatzeko modulua ahaztu gabe eta, jakina, “magia gertatzen den” erregai-pila. Aurki ditzagun osagai horiek guztiak Toyotaren plug-and-play irtenbide honetan.
Irtenbide honekin, merkatu-segmentu honetan sartzea pentsatzen ari diren enpresa guztiek ez dute gehiago erregai-pilen teknologia propioa garatu beharrik. I+G barruko sail batean milioi euroren inbertsioa erabiltzeko prest dagoen kutxa baten truke trukatzea oso ona iruditzen zait, ez duzu uste?