Ralph Speth Jaguar Land Rovereko zuzendari ohiak egin zuen promesa —orain Thierry Bollorék ordezkatu zuen— 2020 amaierarako gama osoa elektrifikatuko zela. Esan eta eginda: urte amaiera honetan, taldeko modelo guztiek bertsio elektrifikatuak dituzte jada, hibrido entxufagarriak edo, onenean, mild-hybrid.
Lehen diesel motorrekiko hain menpekoa zen talde batentzat —batez ere Land Rover, salmenten % 90 baino gehiago diesel motorrei zegokion—, aldaketa kritikoa da etorkizun zailari aurre egiteko, bereziki CO2 isuriak murrizteko.
Ezarritako helburuak ez betetzeak balio oso altuak azkar iristen diren isunak eragiten ditu. Jaguar Land Rover izango da, hain justu, ezarritako helburuak bete ezin izango dituenetako bat, dagoeneko 100 milioi euro inguru jarri baititu horretarako.
Eta hori ia bere gama guztietan aldaera hibrido entxufagarriak gehitzean urrats bizkortua izan den arren. Hala ere, bere hibrido entxufagarrien eta potentzialki ezagunenen CO2 isurpenen desadostasunak - Land Rover Discovery Sport P300e eta Range Rover Evoque P300e - biak merkaturatzeari utzi eta berriro ziurtatzera behartu dituzte. Hori dela eta, saldutako unitate kopurua hasieran espero zena baino askoz txikiagoa izan da, eta urte amaierako kontuei kalte egiten die.
Hala ere, kostako den atzerakada hori gorabehera, Jaguar Land Rover lasai dago 2021. urteari dagokionez —fakturak gero eta zorrotzagoak diren arren—, lehen hiruhileko amaierarako salgai izango baititu, azken hilabete hauetan ezagutu ditugun berri guztiak. 2020koa.
Harpidetu gure buletinera
Aipatutako Land Rover Discovery Sport P300e eta Range Rover Evoque P300eez gain, talde britainiarrak maila igo zuen Range Rover Velar P400e, Jaguar F-Pace P400e, Jaguar E-Pace P300e, Land Rover Defender P400e, zeina. Range Rover eta Range Rover Sport ezagunetara elkartu, P400e bertsioan ere.
Portugalen
2021eko Estatuko Aurrekontuek (OE 2021) polemika handia ekarri zuten hibridoei eta hibrido entxufagarriei egozten zaizkien onura fiskalak (fiskalitatea autonomoa), baita haiei aplikatzen zaizkien ISVn (Ibilgailuen gaineko Zergan) "deskontuei" ere. .
Urtarriletik aurrera, ISVren abantailetara eta intzidentzia txikiena lortzeko (% -60 arte), hibrido eta hibrido entxufagarri guztiek 50 km-tik gorako autonomia elektrikoa izan behar dute eta 50 g/tik beherako CO2 isuriak. km, eta horrek zailtasun gehigarriak ekar ditzake baldintza horiek betetzen ez dituzten hainbat modeloren ibilbide komertzialei.
Land Rover eta Range Rover-en kasuan, badirudi haien modelo handiagoak (eta garestiagoak) arau berrietatik kanpo geratzen direla, hots, Defender eta Range Rover eta Range Rover Sport.
Gainerako guztiak onartutako hainbat premisa betetzen dituzte, 50 g/km-tik beherako isuriak eta Jaguar F-Pace eta Range Rover Velar-entzat 52-57 km-tik 52-57 km-tik Land Rover Defender Sport-erako 62-77 km-rainoko autonomiarekin. , Range Rover Evoque eta Jaguar E-Pace.
Zero helmuga
CO2 isurien aurka borrokatzea ez da soilik ibilgailuen elektrifikazioa gero eta handiagoa izateari buruz; taldeak dio azken 10 urteotan bere ibilgailuen CO2 isuriak %50 murriztu dituela. Jaguar Land Rover-ek du Zero helmuga , karbono neutraltasuna lortu nahi ez duen programa integrala, istripuak eta auto-ilarak ere murriztu nahi dituena —azken bi kasu hauetan, hein handi batean, gidatzeko laguntza-sistema aurreratuen bilakaerari esker, eta hori amaituko da—. ibilgailu guztiz autonomoak.
Aluminioak birziklatzeak CO2 isuriak nabarmen murrizten ditu JLR-k.
Karbonoaren neutraltasuna lortzeko Jaguar Land Rover-ek ekonomia zirkularreko printzipioak ezartzen aritu da. Produktuak sortzeko prozesuetan nabaritzen den zerbait, berrerabilpena eta birziklapena protagonismoa hartuz, baita material jasangarri berrien aplikazioa ere, ekoizpenaren ondoriozko hondarrak ezabatzea bilatzen duen bitartean.
Hainbat neurri zehatzen artean, Jaguar Land Rover-ek aluminioa birziklatzeko programa ezarri du, bere modelo askotan asko erabiltzen den materiala. Aluminioa bizitzaren amaierako ibilgailuetatik ez ezik, beste iturri batzuetatik ere berreskuratzen da, hala nola, soda-latetatik; CO2 isuriak %27 murriztea ahalbidetzen duen erabilera. Birziklapenaren alorrean ere, BASFrekin lankidetzari esker, plastikozko hondakinak kalitate goreneko material bihurtzen dituzte etorkizuneko ibilgailuetan erabiltzeko.
Bere lantegietarako behar den energia ere gero eta gehiago iturri berriztagarrietatik dator. Wolverhampton-eko motorraren plantan, esaterako, 21.000 eguzki plaka jarri zituzten. Jaguar Land Rover-ek ere bateriak ekoizten ditu Hams Hall-en gero eta elektrizitate-modelo gehiagorako.