Land Rover Defender eta Discovery Sport eta Range Rover Evoqueren adibideei jarraituz, baita ere Range Rover Velar 2021era eguneratzeko prestatzen.
Estetikoki, 2017an kaleratutako SUVak ez du aldaketarik izango, albisteak arlo teknologikorako eta motorren eskaintzarako gordeta egongo dira.
Teknologiaren kapitulutik hasita, Velar-ek Pivi eta Pivi Pro infotainment sistema berriak jasoko ditu. Honek bizkorragoa eta sentikorragoa izateaz gain, konektagarritasun handiagoa, interakzio sinplifikatua, urruneko eguneraketak ahalbidetzen ditu eta bi telefono adimendun integratzea ere ahalbidetzen du. aldi berean sartu.
Pivi Pro sistemari dagokionez, energia-iturri kargagarri dedikatu eta independente bat du —infotainment sistemara berehalako sarbidea ahalbidetzen duena— eta gure ohiturak eta hobespenak integratzea lortzen du, baita gure hobespen batzuen aktibazioa automatizatu ere.
Eta motorrak?
Esan genizuen bezala, eguneratze teknologikoez gain, 2021eko Range Rover Velar-eko berri handiak kapotaren azpian daude. Hasteko, SUV britainiarrak aldaera hibrido entxufagarri bat jasoko du, P400e izenekoa, Jaguar F-Pace "lehengusuak" erabiltzen duen mekanika bera erabiltzen duena.
Harpidetu gure buletinera
2,0 l-ko lau zilindroko motor batekin hornituta, 105 kW-ko motor elektriko batekin (143 CVrekin) eta 17,1 kWh-ko litio-ioizko bateriarekin elikatzen dena, entxufagarria den bertsio hibrido honek potentzia konbinatua eskaintzen du. 404 CV-koa eta 640 Nm-koa.
53 km-ra arte ibiltzeko gai den modua %100 elektrikoan, Velar P400e %80ra kargatu daiteke 30 minututan 32 kW kargatzeko entxufe batean.
Gainerako motorrei dagokienez, Range Rover Velar-ek 3,0 l lineako sei zilindroko Ingenium motorraren belaunaldi berria ere jasoko du, guztiak 48 V-ko sistema mild-hybrid batekin lotuta.
Gasolinazko aldaeren kasuan, P340 eta P400-ek, hurrenez hurren, 340 CV eta 480 Nm eta 400 CV eta 550 Nm eskaintzen dituzte.Diesel bertsioak, berriz, D300-ak 300 CV eta 650 Nm ditu. momentuaren.
Azkenik, Range Rover Velar-en powertrain sorta beste diesel motor baten etorrerarekin osatu da. Ingenium “familiakoa” ere bada, lau zilindro baino ez ditu, 204 CV eskaintzen ditu eta 48 V-ko sistema mild-hybrid batekin lotuta dago, 6,3 l/100 km-ko kontsumoa eta 165 g/ km-ko CO2 isurketak iragartzeko aukera ematen duena.
Orain eskuragarri, Range Rover Velar 71.863,92 eurotik aurrera eros daiteke.