300 kopia bakarrik ekoitzita, The McLaren P1 berez, eredu arraroa da. Hala ere, bitxikeriaren eskalan, bere garapenean erabilitako prototipoak, XP hizkiekin eta bi zifrarekin identifikatuta, P1 XP05 honekin bezala, are gehiago dira.
Ikusten ez badugu, guztira 14 McLaren P1 “XP” (esperimentaletik) ekoiztu ziren. Garapen-prototipoak zirenez, gehiengoa garapen-prozesuan suntsituko zen (gehienetan kraskadura-probetan), bost bizirik geratzen zirelarik.
Beno, esan dizugun unitatea eta Tom Hartley Jnr-ek salgai jarri zuena kopuru "apala"gatik. 1,35 milioi libera (1,46 milioi euro inguru) bost hauetako bat da hain zuzen, bosgarrena zehatzago, hortik McLaren P1 XP05 izendapena eta falta ez zaion gauza bat bada, hori da... historia.
McLaren P1 XP05-aren bizitza(k).
Hasiera batean Bosch engranaje-kutxa eta injekzio-sistema garatzeko erabili zen, 2015ean P1 XP05 "erakusketa-auto" gisa ere balioko zuen, Genevako eta New Yorkeko Salonetan GTR-aren itxurapean agertu baitzen.
Epe horren ostean, McLarenera itzuli zen, eta bertan guztiz desmuntatu eta berreraiki zuten, ekoizpeneko beste P1ak baino are maila altuagora —unitate honen txasisak garapen-prototipo gisa duen funtzioaren lekukotasuna badu, gainerako osagai guztiak ( karrozeriatik motorrera), egiaztatu, behar izanez gero ordezkatu eta berriro muntatu dira.
Harpidetu gure buletinera
Tom Hartley Jnr webgunean eskuragarri dauden zantzuen arabera, kolorea aukeratzea (McLaren laranja famatua, Papaya Orange izenez ere ezaguna) P1 XP05 honen lehen jabearen esku geratu zen, MSO hainbat aukera ere agindu baitzituen.
Iragarpenaren arabera, McLaren honen lehen jabeak 300 mila (482 km inguru) bakarrik egin zituen autoarekin, 2017an bere bigarren (eta egungo) jabeari saldu ziolako, honek 53 mila (85 km inguru) baino ez zituen gehitu. odometroan bistaratzen den balioa.
P1 bat dela, hirutasun santuaren zati bat, eta daraman istorioa kontuan hartuta, nahiz eta garapen-prototipo gisa jaio den, ez da harritzekoa prezioa.