Baliteke SEAT bere gamaren elektrifikazioa planifikatzea ere, baina horrek ez du esan nahi espainiar marka gainerako erregaiak ahaztu dituenik. Horren froga dira Mii Ecofuel, Ibiza TGI, Arona TGI eta baita Leon TGI ere, guztiak gas naturalez elikatzen direnak, CNG izenez ezagunagoa.
Gasolina eta Diesel modeloekin alderatuta (%50 eta %30 gutxiago hurrenez hurren) GNCk ahalbidetzen duen CO2 isuriak (%25 gutxiago) eta kostuak murrizteak bultzatuta, SEATek erregai mota honen aldeko apustuari eutsi ez ezik, hobekuntza batzuk ere operatu zituen. zure CNG sorta are erakargarriagoa izango dela ziurtatzeko.
SEATek egindako hobekuntzak bezeroek egindako eskaera bati erantzutera zuzenduta zeuden: autonomia gehiago GNC moduan. Hala, Ibiza, Arona eta Leonek hirugarren gordailu bat jaso zuten, GNC moduan beren autonomia 360 km-ra (Eivissa eta Arona-ren kasuan) eta 440 km-ra (Leon-en kasuan) handitzeko aukera emanez.
SEAT Leon ST TGI bat gidatzen dugu. irakurri gure iritzia
Sistema fidagarria eta segurua
Mii Ecofuel eta Ibiza, Arona eta Leon TGI erregai nagusi gisa GNC erabiltzen duten arren, kanpoko tenperatura -10º-tik beherakoa bada, motorra gasolinarekin abiarazten da gas-injektoreak tenperatura ezin hobean berotzen diren bitartean, orduan automatikoki aktibatzen da GNC sistema. .
Harpidetu gure buletinera hemen
Gainontzeko egoerari dagokionez, SEAT CNG gamak gasolina erabiltzen du GNC deposituak hutsik badaude. Segurtasunari dagokionez, tankeak lan-presioaren bikoitza baino handiagoak diren presioak jasateko eraiki eta homologatuta daude, eta zirkuituan eta tankeetan ere hainbat segurtasun-balbula daude.
Tankeez ari garela, bai Mii Ecofuel-ek, bai Ibiza TGI-ek eta baita Arona TGI-ek erresistentzia handiko altzairuz egindako tankeak erabiltzen dituzte (Mii-ren kasuan Ibizan eta Aronan hiruren ordez bi baino ez daude). Leon TGI-k erresistentzia handiko altzairuzko depositu txikiagoa du atzeko ardatzaren aurrean eta karbono-zuntzezko konpositez egindako atzeko ardatzaren atzean bi depositu handiagoak.
Sorta osoa
SEAT-en CNG gama Mii Ecofuel-ekin hasten da. Bi gordailuei esker, hiriak 290 km egin ditzake gas naturala erabiliz. Harekin hornitzen du 1.0 Ecofuel bost abiadurako eskuzko kaxa batekin lotutakoa, 68 CV eta 90 Nm-ko momentua emateko gai dena. Maletari dagokionez, 251l-ko edukieratik 213 litrora jaisten da.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera
Ibiza eta Arona TGIri dagokionez, biek partekatzen dute 1.0 TGI motorra hiru zilindrorekin, 12 balbularekin, 90 CV eta 160 Nm. Ibizaren kasuan, ekipajearen edukiera 355 l-tik 252 l-ra jaisten da, Arona TGIn, berriz. ekipajea 400 l-tik 282 l-ra doa.
Azkenik, Leon TGI Evo dagoeneko probatu dugunaren bilakaera bat da. Aurreko modeloarekin alderatuta, 1.5 TGI batekin dator 1.4 baten ordez, eta potentzia 110 CV-tik 130 CV interesgarriagora igo zen 200 Nm-ko momentuarekin. Maletineari dagokionez, 275 l-koa da. bost atekoa eta furgoneta 482 l (380 l eta 587 l zen).
SEAT-en CNG sorta zenbakiak:
| GNC gordailu-ahalmena | Autonomia GNC moduan | Erregai deposituaren edukiera | Autonomia gasolina moduan | autonomia osoa | |
| SEAT Ibiza 1.0 TGI 90 HP | 13,8 kg | 360 km | 9 litro | 150 km | 510 km |
| SEAT Arona 1.0 TGI 90 CV | 13,8 kg | 360 km | 9 litro | 150 km | 510 km |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (eskuz) | 17,3 kg | 440 km | 9 litro | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (DSG) | 17,3 kg | 440 km | 9 litro | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 CV (eskuz) | 17,3 kg | 440 km | 9 litro | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 hp (DSG) | 17,3 kg | 440 km | 9 litro | 140 km | 580 km |
| SEAT Mii Ecofuel 1.0 68 hp | 10,9 kg | 290 km | 9 litro | 150 km | 440 km |