Automobilgintzaren munduan gehien eztabaidatzen den galderetako bat da: zein da azkarragoa, aurrealdekoa, atzekoa edo trakzio osoa duen autoa? “Eztabaida” hori behingoz konpontzeko, Carwow taldeak eskuak lanean jarri eta zalantza guztiak uxatzeko drag lasterketa bat egitea erabaki zuen.
“Trakzioen duelua” dei dezakegun lasterketa batean, aurreko trakzioa irudikatzeko ardura Renault Mégane RS Trophyren esku geratu zen, bere 1,8 l-ko 300 zaldiko lau zilindro turboarekin eta eskuzko aldaketarekin. Atzeko gurpileko trakzioa zuen ordezkaria Porsche 718 Boxster GTS izan zen, lasterketan 2,5 l-ko flat four batekin 366 zaldi, transmisio automatikoa eta abiarazte kontrolarekin agertu zena.
Lau gurpileko trakziodun modeloak irudikatzeko "ohorea" Volkswagen Golf R-en esku geratu zen, 2.0 l-ko lau zilindroko turboa erabiltzen duena, Mégane RS Trophyren 300 zaldi berberarekin, baina aldaketa-kutxa automatikoa eta abiarazte-kontrola dituena.
Alemaniako proposamenetan oinarritzen diren transmisio automatikoak eta jaurtiketa-kontrola kontuan hartuta (eta Porsche-ren potentzia handiagoa), Mégane RS Trophy-k hirukotearen pisu txikienarekin erantzuten du (1494 kg soilik). Baina nahikoa al da? Bideoa uzten dizuegu jakin dezazuen.
“Hasiera Hotza”ri buruz. Astelehenetik ostiralera Razão Automóvelen, goizeko 8:30etan “Hasiera Hotza” dago. Kafea edaten duzun bitartean edo eguna hasteko ausardia biltzen duzun bitartean, egon eguneratuta automozio munduko datu interesgarriekin, gertaera historikoekin eta bideo garrantzitsuekin. Guztia 200 hitz baino gutxiagotan.