Lehen begiratuan, McLaren 720S Spider bezalako superkotxe bat, Ariel Atom 4 bezalako kirol auto arin bat eta BMW S1000RR bezalako moto bat konparatzeko ideia zentzugabea dirudi. Baina zer gertatzen da helburua ilea haizean ibiltzeko modurik azkarrena aurkitzea bada? Konparaketak zentzurik ba al du kasu honetan?
Zentzuzkoa izan ala ez, egia esan Autocar-ek erabaki zuen hiru proposamen hauetatik zein den azkarrena arraste lasterketa batean. Horrela, McLaren 720S Spider bere 4,0 l bi-turbo V8-ak 720 zaldi emateko gai den eta 0 eta 100 km/h-ko 2,9 segundotan bete eta 341 km/h-ra iristeko aukera ematen zuen.
Ariel Atom 4ak, berriz, pisu arina du (595 kg bakarrik) eta Civic Type R-tik heredatutako 2.0 turboa, 320 zaldi ematen dituena, 2,8 s eta 260 km/h 100 km/h-ra iristeko aukera ematen duena. gehienezko abiadura. Azkenik, BMW S1000RR-ak 1,0 l-ko lau zilindroa du, aspirazio naturala, eta 207 zaldiko potentzia 197 kg besterik ez du.
Drag lasterketaren emaitzak
Orotara, Autocar-ek bi arraste lasterketa egin zituen. Lehenengoak 1/4 kilometroko distantzia egin zuen (eta errepikatu ere egin zen) bigarrenak, berriz, 1/2 kilometrokoa. Bada, lehenengo lasterketan garaipenak BMW motoari irribarre egin bazion ere, bigarrenean McLarenentzat izan zen, eta bi kasuetan Ariel Atom 4 beti azkena geratu zen.
Harpidetu gure buletinera
Kuriosoena da Autocar-ek lortutako balioak behatzen ditugunean gidariaren erreakzio-denbora ekuaziotik kanpo uztea erabaki zuenean, telemetria erabiliz lortutako denborak eta abiadurak soilik neurtuz, hau da, lehena nor izan zen "ahazten" zutenean. helburura heltzeko.
1/4 miliako lasterketan, 720S Spider-ek 10,2 segundo behar izan ditu distantzia hori betetzeko, eta S1000RR-ek (irabazi ere egin du) 10,48 segundo behar izan ditu. Mila erdiko lasterketan ere McLarenek denbora gutxiago behar izan zuen (15.87s 16.03s aurka).
Ariel Atom 4, motelena izan arren, beste segundo bat eta bi behar izan ditu, hurrenez hurren, absurdo azkar jarraitzen du...