Agerratutako bideoan, zoritxarrez, narratzaileen ahotsak gehiegi gainjartzen ziren Cosworth-en V12 atmosferikoaren ahots zulagarriarekin. GMA T.50 , dudarik gabe Gordon Murrayren sorkuntza berriaren interesgune nagusietako bat izaten jarraitzen duena.
Dario Franchitti, britainiar superkotxe berriaren garapenean eragile nagusietako bat izan dena, Goodwood Motor Zirkuituko lehen erakustaldi publiko honetan izan zen guardiako pilotua.
Baldintza desegokiak izan eta segurtasun-kotxe gisa balio zuten bi McLaren 720Sk "blokeatuta" egon arren, T.50 oso-osorik ikusi eta entzun ahal izan genuen, V12-k igorritako "garrasi"ekin, antzinako 1 Formulako eserleku bakarrekoak gogoraraziz.
T.50 zein trinkoa den ere konturatu ginen. Franchitti barrutik erraldoi baten itxura ez ezik, T.50-a argi dago 720S baino txikiagoa da, nahiz eta McLarenen superkotxea ez den batere superkotxerik handiena.
T.50-k ez du gero eta eskandalagarriagoak diren potentzia-zenbakien aldeko apustua egiten posizio bat markatzeko. Arintasuna (986 kg bakarrik) eta elkarrekintza eta gidatzeko esperientzia du ardatz: V12 atmosferikoa, eskuzko kaxa, atzeko gurpilen trakzioa eta gidatzeko posizio zentrala. Eta atzeko haizagailua funtzionatzen ikusi nahi dugu.
“Hasiera Hotza”ri buruz. Astelehenetik ostiralera Razão Automóvelen, goizeko 8:30etan “Hasiera Hotza” dago. Kafea edaten duzun bitartean edo eguna hasteko ausardia biltzen duzun bitartean, egon eguneratuta automozio munduko datu interesgarriekin, gertaera historikoekin eta bideo garrantzitsuekin. Guztia 200 hitz baino gutxiagotan.