Etxean jokatuz, Renault marka frantziarrak Clioren 4. belaunaldia bihurtu zuen bere aktiborik handiena Parisko Auto Show-ean. Ez da harritzekoa, eredu hau bere etorkizunaren araberakoa da neurri handi batean.
Parisko Automobilaren 2012ko edizio honetan, marka frantziarraren standeko izar handia Renault Clio 2013 izan zen. 5 ateko eta familiako furgoneta bertsioetan aurkeztu zen, ibilgailu utilitario txikia errege eta jauna izan zen. Clio RS 200 oso bereziarekin distira pixka bat partekatuz.
Goitik behera erabat berritua, Renault gamako 898 cc-ko turbo-gasolina-motorraren debut absolutua nabarmentzen dugu. Clio gamarako ate gisa balioko duen motorra. Eta ez pentsa Clioko motorretatik xumeena denez, azpi-potentzia izango duenik. Aitzitik, bloke txiki honek 90 cv-ko potentzia eta 135 Nm interesgarriak garatzea lortzen du.
Clio txikia egunero mugitzeko nahikoa zenbaki, edo erakargarritasunik edo larritasunik gabe tirada luzeagoetan. Kontsumoa motorraren "downsizing" filosofia bera jarraitzen du eta oso moderatua da, 4,3 litro besterik ez 100 kilometroko. CO2 isurketak 99 g/km-koak dira.
Baina Portugalen arrakasta handiagoa izan beharko lukeen motorra 90 CV eta 220 Nm-ko momentu maximo oso eskuzabala duen 1.5 DCI unitatea izango da. Frantziako markak bertsio honetarako "perroka" kontsumoa iragartzen du. 100 kilometroko 3,2 litro bakarrik, nabarmena benetan.
Eta Renaultek ez ditu ahazten trafikoan edo errepide nazionalean ibilgailu apur bat erosoagoa nahi dutenak, eta horregatik datorren urtearen erdialdean Renault-ek modelo hau 1.2 Tce gasolina motorrez hornituko du. 120 zaldiko turbodun motor txiki bat, erabilgarritasun "lokatuago" bat bilatzen dutenei gozatuko duela agintzen duena.
Potentzia motorraren arabera aldatzen bada, gama osoa mozten duten ezaugarriak daude. Adibidez, diseinuaz hitz egiten dut. Aurreko belaunaldietan baino askoz erakargarriagoa eta lortutakoa, eta lehia zuzena baino askoz ausartagoa, Renaultek ondo egin zuen Clio aukeratu zuen bere hizkuntza estilistiko berria estreinatzeko.
Beste aipagarri bat R-Link multimedia sistema da, 7 hazbeteko LED pantaila eta TomTom nabigazio sistema integratua dituena. Autoaren funtzionalitate asko zentralizatzen dituen sistema, eta autoan lehen aldiz aplikazio zehatzak deskargatzeko aukera ematen duena, telefono mugikorrak adibidez.
Frantziako markak ez zuen gauza gutxiagogatik ere egin. Clio 2013 ikuspuntu guztietatik oso ondo asmatutako produktua da. Hori dela eta, ez da harritzekoa markak publikoki bere gain hartzea B segmentuan lider izan dena: Volkswagen Polo tronikoa kendu nahi duela. Ziur gaude, zatien baturak itxaroten dugun emaitza ematen badu, lehiaketak oso intxaur gogorra izango duela hemen pitzatzeko...
Testua: Guilherme Ferreira da Costa