Volkswagenen eskaintza hibrido entxufagarria luzatu berri da Tiguan eta to arteon , zeinaren eHybrid bertsioak orain iristen baitira gure herrialdera.
Duela 10 hilabete inguru Arteonen bertsio hibrido entxufagarrien berri izan genuen, modeloaren berritzearen aurkezpenean, zeinak ekarri zuen, besteak beste, aspaldi itxaroten zen Shooting Brake bertsioa. Baina Covid-19 pandemia dela eta, proposamen elektrifikatu hauek Portugalgo merkatuan "lehorreratu" dira orain.
Eta Volkswagen Arteon (eta Arteon Shooting Brake) kasua bada, Tiguan hibrido entxufagarrian ere egia da, eta bitartean Joaquim Oliveiraren azterketa gainditu du, Alemaniako Wolfsburgeko errepideetan probatu baitzuen. , duela sei hilabete batzuk.
Volkswagen Tiguan eHybrid
Tiguan unitate hibrido entxufagarria 245 hp eta 400 Nm-ko gehienezko potentziarekin iristen da Portugalera, 150 hp-ko gasolinazko motor turbo baten eta 115 hp-ren baliokidea sortzen duen motor elektriko baten emaitza. Modulu hau Golf GTEn aurkitu genuenaren antzekoa da, nahiz eta Tiguan eHybrid-en motor elektrikoa 8 hp indartsuagoa den.
Sistema elektrikoa elikatzeko 13 kWh-ko litio-ioizko bateria bat da, eta Tiguan eHybrid honek hiri-zirkuitu batean 57 km egin ditzake (55 km R-Line bertsioan) —WLTP zikloaren arabera— 100. modua % elektrikoa, Volkswagenek E-MODE deitzen duena.
Irteera modu elektrikoan egiten da beti eta horrela jarraitzen du azeleragailuaren pedala indar handiagoz sakatu arte edo 130 km/h gainditu arte (edo bateria agortzen ari bada). 0 eta 100 km/h arteko azelerazioa 7,5 segundotan lortzen da eta gehienezko abiadura 205 km/h-tan finkatzen da.
Volkswagen Arteon eHybrid
Volkswagen Arteon-ek, bere azken eguneratzean aurrekaririk gabeko R bertsioa "irabazi" zuenak, lehen aldiz, aldaera hibrido entxufagarri bat ere jaso zuen, kate zinematikoa Passat GTErekin partekatzen duena, hemen Razão-n probatu duguna. Automobila .
Horrela, eta Passat GTErekin bezala, Arteon eHybrid honek (eta Arteon Shooting Brake eHybrid) mekanika hibrido bat ere badu, 1.4 litroko 156 CV-ko gasolina-motor batekin 115 CV-ko motor elektriko batekin "ezkondu" duena, 218 CV-ko gehienezko potentzia baterako. .
Motor elektrikoak behar duen energia elektrikoa 10,4 kWh-ko litio-ioizko bateria batetik dator, %100 elektrikoan autonomia bermatzeko gai dena 59 km-raino (WLTP zikloaren arabera). Horri esker, Volkswagenek 1,3 l/100 km-ko erregai-kontsumo konbinatua eta elektrizitate-kontsumo konbinatua 15,5 kWh/100 km-koa dela adierazten du.
Arteon eHybrids berria 210 km/h-ko abiaduran gida daiteke eta 7,8 segundo behar ditu 0 eta 100 km/h-ko ohiko azelerazio ariketa burutzeko.
Arteon eHybrid bertsioa bi ekipamendu mailarekin eskuragarri dago: Elegance eta R-Line. Elementuak, hala nola, 3D LED atzeko argiak txanda-adierazle dinamikoekin, Digital Cockpit Pro eta Discover Media nabigazio-sistema streaming eta Internetekin eskuragarri daude.
Eta prezioak?
Arteon eHybrid Portugalen eskaintzen da 50.788 eurotik aurrera, Elegance bertsioan, eta 51.865 eurotik aurrera R-Line bertsioan. Arteon Shooting Brake-ren bertsio hibridoak 51.843 euroan hasten dira Elegance aldaeran eta 52.923 eurora igotzen dira R-Line mailan.
Life eta R-Line ekipamendu mailetan eskuragarri dagoen Tiguan eHybrid-ek 41.730 eta 42.742 eurotik aurrerako prezioak ditu, hurrenez hurren.