THE Bernhard Maier Skoda zuzendari nagusia , Razão Automóvel-ekin hitz egin zuen bere markak dituen egungo erronkei buruz, haien ondorio posibleei buruz, baina abisua positiboa utzi zuen: "Covid-19tik haratago bizitza egongo da".
Ikusi dugunez, egungo pandemiak aurreko edozein krisi baino denbora luzeagoan mantentzen du automobilgintzaren mundua.
Gaur egun, kalkuluen arabera, %20 inguruko beherakada globala da (salmentak eta ekoizpena), Europa ziurrenik munduko beste eskualde batzuk baino kaltetuagoa izango dela.
Erreakzioa
Hemen gaude elkarrizketa birtual batean, garai berrietara egokituta. Nola funtzionatzen du telelanak zure enpresan?Bernhard Maier (BM): Harrigarriki ona. Gure zuzendaritza batzordearen bilerak birtualki egiten ditugu, gainerako bilera ia guztiak ere sarean egiten dira eta posta elektronikoa eta telefonoa ere badaude. Hala ere, harreman pertsonalagoaren zain nago, ordezkaezina izaten jarraitzen duena. Dagoeneko gutako asko faltan botatzen dugu eta, zalantzarik gabe, etorkizunean gehiago baloratuko dugun zerbait da.
Nola erreakzionatu zuen Skodak covid-19 krisiari hasierako faseetan?
BM: Horrelako aparteko egoera batean, erabakigarria zen azkar eta koherentziaz jokatzea. Krisiak kudeatzeko talde bat sortu genuen berehala eta horri lehentasuna eman genion informazio garrantzitsua biltzeko eta prozesuak eta egiturak eraginkortasunez ezartzeko. Gure langileen eta gizartearen osasuna lehentasun nagusia zen. Beraz, martxoaren 18an, Txekiar hiru lantegietako ekoizpena itxi genuen eta gure hornidura kateak egokitu genituen.
Harpidetu gure buletinera
Gure arreta orain konfinamenduan denbora modu diziplinatu batean erabiltzea eta berrabiaraztea pixkanaka eta ordenatua antolatzea da. Funtzio batzuek ere jarraitu behar dute, hala nola, gure motorraren fabrika eta ordezko piezen hornikuntza. Aldi berean, proiektu ugari lantzen jarraitzen dugu, hala nola, eredu eta teknologia berrien garapena. Zorionez, oraindik ere zeregin asko egin daitezke etxetik telelanak eginez.
Ibilbidea
Ingeniaritza mekanikoan eta enpresen kudeaketan lizentziatua, Bernhard Maier automobilgintzako beteranoa da. 1990eko hamarkadan, BMWko zuzendaritza-karguak bete zituen, 2001ean Porsche-ra joan baitzen, eta Porsche Alemaniako zuzendari nagusi izango zen. Porsche-n jarraitzen zuen, 2010ean Alemaniako markako administrazio kontseilura igoko zen. Skodako zuzendari nagusi izateko gonbidapena, Mladá Boleslaven, 2015ean iritsiko zen.
Girotzea
Hasiera batean ekoizpena apirilaren 6tik aurrera hastea zen, baina hasiera data hori apirilaren 20ra atzeratu zen. Zergatik?
BM: Pandemia eusteko neurriak Europan zehar hedatu direlako eta Txekiar Errepublikan eta EBko beste herrialde askotan gure merkataritza-eragiketak itxita daudelako oraindik. Gure hornikuntza-kateen funtzionaltasuna eta piezen hornikuntza oraindik ez dago ziurtatuta. Hasieran aurreikusitako datan ekoizten hasi bagina ere, osagai garrantzitsuak falta izatera kondenatuta egongo ginateke, bereziki Europako hegoaldeko hornitzaileetatik. Fabrikatzaileen eta hornitzaileen arteko elkarrekintza estua kontuan izanda, industria-ehun osoko lantegien berrabiarazi bateratua egin behar dugu.
Nola babestu nahi duzu zure langileen osasuna apirilaren 20tik aurrera? Covid-19a ez da data horretan irabazi ere egingo...
BM: "Ekoizpen Segurua" eta "Bulego Kontzeptua Segurua" eskaintzeko lanean ari gara, gure langile guztiei ahalik eta babesrik onena lortzeko eta, batez ere, jendeak espazio berean lan egin behar duen tokian, adibidez, ekoizpenean. Kontzeptuak babes neurri zabalak eskaintzen ditu, hala nola arnasketa-maskarak eta nahikoa desinfektatzaile. Dagoeneko praktika hauek aplikatzen aritu gara konfinamendu garaian premiazko lana egiten ari diren guztiei.
Eragina
Zein da pandemiaren eragina Skodan?
BM: Gure salmenta globalak gogor kolpatu zituzten. Eta uste badugu ia hondar salmentak ia berdinak ziren kostu finkoei gehitzen zaizkiela, erraz ondoriozta daiteke ordaindu beharreko faktura izugarria dela. Horregatik, oso ongietorria ematen dit Txekiar gobernuak egoera zail honetan ekonomiari laguntza azkar eta burokratikoa ematen ari zaiola, batez ere laguntza paketeen bidez.
Hala ere, neurri hau ezin da mugagabea izan. Garrantzitsua da gizarte osoak datozen egun eta asteetan oreka ona aurkitzea birusaren aurka herritarrentzako ahalik eta babes onenaren eta ekonomiaren eta enpleguaren babesaren artean.
… ez dugu inoiz ezer beretzat hartu behar.
Pandemiaren finantza-ondorioak zenbatetsi al ditzakezu?
BM: Ez, goizegi da horretarako. Alde positiboa da hainbat urte on izan izanak (salmentak eta emaitza finantzarioak errekorrak lortu genituen) likidezia tarte bat eman zigula jaitsiera honi eusteko. Muntaketa kateetatik ateratzen ez den auto bakoitzaren eragina sumatzen dugu, hainbat urte daramatzagu instalatutako ahalmenaren mugan ekoizten eta horrek esan nahi du ekoizpen-galera hori aurten guztiz konpentsatuko dela.
2019 - Skoda zenbakiak
Osasun publikoaren egoera ahalik eta azkarren konpon daitekeela eta gure egungo produktuen sorta suspertzen lagunduko digulakoan gaude, Skoda familia osoa hurbildu duen krisi honetatik indartsuago aterako garela ziurtasunez, balioak sendotuz. hala nola, elkartasuna, konfiantza eta zuhurtzia.
Horrek esan nahi du ziur zaudela Skodak krisi hau gaindituko duela enplegua murrizketarik gabe?
BM: Gure 2025 Estrategiarekin, 2015erako hazkunde plan argi bat zehaztu dugu, funtzionatzen ari dena. Egoera oso korapilatsu hau izan arren mantendu nahi dugu, covid-19aren ostean bizitza egongo delako. Gure lehentasuna Skodako langile guztiak "ontzian" mantentzea da.
Ondorioak
Zer eragin espero duzu covid-19 pandemiak ekonomia globalean?
BM: Ekonomia globalak, mundu osoan sarean dituen merkataritza-fluxuekin, gogor kolpatu du. Inork ezin ditu serioski baloratu gaur egungo ondorioak, baina dagoeneko badakigu azken hamarkadetako krisietan baino handiagoak izango direla. Zenbat eta bizitza publikoa eta ekonomia luzeagoa egon stand-by moduan, orduan eta arrisku handiagoa izango da azken urteotan eraiki dugun gure oparotasun orokorra erortzeko.
Horrek esan nahi du erronka hau nazioarteko ahalegin koordinatuarekin batera menderatu beharko dugula. Datozen kalteak konpontzeko behar dugun elkartasuna gaur egun erakusten ari garena baino are handiagoa izan beharko du.
BM: Esaterako, Europako kohesioa are garrantzitsuagoa da orain, krisiaren ondoren elkarrekin berriro has gaitezen. Uste dut oraintxe dela eurobonuak edo epe luzera gure Europar Batasuna sendotzeko neurri alternatiboak eztabaidatzeko. Skodan Alemanian eta Europan sustraiak dituen talde global baten parte gara, eta gure jarduerak aurrera egiteko, ezinbestekoa da salgaien eta pertsonen zirkulazio askea. Eta gure gizarte demokratikorako ezinbestekoa da Europa sendo eta batua.
Egungo egoera oso nahasia da eta ezinezkoa da egun batzuk baino gehiago programatzea. Nola kudeatu dezakezu horrelako enpresa bat?
BM: Eszenatoki desberdinak lantzen ari gara, gertaera guztietarako prestatuta egoteko. Iraganeko osasun krisietan izandako bilakaeretan oinarrituta, adituek "V. eszenatokia" gisa deskribatzen dute posible den agertoki bat, hau da, berriro irekitze kontrolatu bati dagokiona, eta horren ondoren salmentak igoko dira, azken hilabeteetan egin ez diren asko barne.
Txinan ikusten ari gara lehen seinale hauek eta irmo nago Europan ere egin dezakegula —pertsonentzako babes neurri egokiekin, baina batez ere jarrera egokiarekin.
Gainera, pizgarri zabalagoak izan beharko dira gobernu ezberdinen laguntza programa eta mailegu moduan. Pozten naiz EBko herrialde asko dagoeneko neurri hauek eztabaidatzen ari direlako. Hau da "V. eszenatoki" hori posible egiteko modu bakarra. Asko dago jokoan. Berekoikeria nazionalak ez du gizateriaren, moralaren eta ekonomiaren arteko beharrezko oreka bilakatzen bizitzaren oinarri gisa.
Krisi honen ondorioz mugikortasun elektriko garestia den estrategia atzeratu al daiteke?
BM: Momentu honetan plangintza guztia egiten ari gara: 2022. urte amaierarako, partzialki edo guztiz elektrifikatutako hamar modelo izango ditugu gure gaman. Aurten, Enyaq iV aurkeztuko dugu, gure lehen auto %100 elektrikoa, halaxe diseinatu zen hasieratik.
Laguntza
Autoen fabrikatzaileak hainbat modutan laguntzen ari dira gizartea. Zertan ari da Skoda?
BM: Modu ezberdinetan laguntzen dugu. Gure departamentu teknikoak, adibidez, 3D inprimatzetik FFP3 arnasgailu berrerabilgarriak ekoizten ditu, Industri Produkzio Aurreratuko Ikerketa eta Berrikuntza Zentroarekin (RICAIP) eta Txekiar Informatika, Robotika eta Zibernetika Institutuarekin (CIIRC), Txekiar ospitaleak hornitzeko.
Horrez gain, 150 scooter elektrikoko flota bat eskaintzen dugu Skoda Digilab BeRider plataformaren bidez eta 200 Skoda ibilgailu baino gehiago laguntza medikoa eta premiazko mugikortasun beharretarako. Indian, non Volkswagen Taldearen arduradunak garen, Puneko lantegiko gure lankideek medikuei oparitzen zaizkien aurpegiko estalkiak ere ekoizten dituzte.
Bernhard Maier
Zer ikasi duzu pertsonalki krisi honetatik?
BM: Hainbat gauza, esango nuke. Adibidez, ez dugu inoiz ezer beretzat hartu behar. Batez ere gure eguneroko bizitzako gauza sinple eta oinarrizkoak. Momentuz, dena berriro ebaluatzen ikastea. Komunikazioari eta digitalizazioari dagokionez, uste dut covid-19aren krisiaren aurretik uste genuenaren aurretik gaudela eta lan egiteko modu berrietara oso azkar moldatu ginela konturatu ginen.
Eta agian krisiaren ostean, paradoxikoki, deskubrituko dugu birusak distantzia fisiko handiagoa sortu duela, baina elkarrengana hurbilduko gaituela. Eta horregatik, gaur egungo ziurgabetasun guztia gorabehera, bada gauza bat ziur nago: krisi guztietan —honetan ere— aukera bat dago gutako bakoitzarentzat.
Egileak: Joaquim Oliveira/Prentsa-Inform.