Fiat 500 Abarth txikiak berrikuntza bat jaso zuen Pogea Racingen eskutik. Azken emaitza 335 zaldi eta aurreko gurpileko trakziodun benetako poltsiko-kohete bat da.
Karrozeriaren aldaketek argi uzten dute Fiat 500 Abarth-en bertsio aldatu baten aurrean gaudela. Barnealde eta kanpoalde urdin nagusiez gain, aurrealdeko spoiler berria, kanpai aireztatua, atzeko difusore berria daude, beste aldaketa estetiko batzuen artean. Zure Fiat 500 Abarth-ek dagoeneko "daki" bada, hau alternatiba izan daiteke, arazoa benetan prezioa da.
Fiat 500 Abarth-aren 1.4 4 zilindroko turbo motorrak 335 zaldi ikaragarri handitu zituen 5.750 rpm-tan eta 411 Nm 3.450 rpm-tan, pisua jada 71 kg murriztu da, karbono-zuntzean oinarritutako dieta bat eta kenduta. atzeko eserlekuak.
Intercooler handiagoa, injektore aldatuak, pistoi forjatuak, turbo aldatua eta ihes-lerro berria izan ziren Fiat 500 Abarth honetan sartutako aldaketa gihartsuetako batzuk. Potentzia eta pisua murriztearen ondorioz, Fiat 500 Abarth Pogea Racing 262 km/h egiteko gai da eta 0-100 km/h esprint tradizionala 5,1 segundotan betetzen du.
EZ GALDU BEHAR: Audi RS6 Avant «DTM» honek 1000 CV ditu eta bide publikoan erabil daiteke.
Pogea Racing-ek Fiat 500 Abarth-en aldaketa hau osatu du KW kirol-motelgailuekin eta 6 pistoizko aluminiozko masailezurrekin aurrealdean, 313 mm-ko disko zulatuekin eta atzeko aldean Esseesse bertsio ezagunean eskuragarri daudenen antzeko disko zulatuekin. Fiat 500 Abarth Pogea Racing honetarako TOYO Proxes T1-R pneumatikoak dira (205/40/17) eta aukeratutako gurpilak 17 hazbeteko OZ Racing SUPERTURISMO GT izan dira.
Pogea Racing kit honek 12.500 euroko prezioa du (zergarik gabe), eta horrek Fiat 500 Abarth-en azken prezioa Renault Mégane RS bezalako modeloetatik hurbil dauden balioetara bultzatzen du. Matematika egiten ari da.
