2021a izkinan dagoela, Skoda Nürburgring-eko zazpi eserlekuko SUV azkarrena berritzeko prestatzen ari da. Skoda Kodiaq RS.
Kodiaq RS-k 2,0 l-ko edukiera duen lau zilindroko diesel motor batekin hornituta dago, 240 CV eta 500 Nm ekoizten dituena eta iragarritako isuriak eta kontsumoak, hurrenez hurren, CO2 211 g/km eta 8 l/100 km-tan finkatzen dituena. ez da behar bezala Skodaren "lagunik onena" gamaren batez besteko isuriak murrizteko orduan.
Hori dela eta, Auto Motor und Sport-eko alemaniarrak konturatzen dira Txekiar SUVaren kirol bertsio arrakastatsua ez dela merkaturatuko, eta horrela hurrengo urtean indarrean jarriko diren isuri-helburu (are) murriztaileagoak betetzen lagunduko dute.
Agur bat ala agur bat?
Interesgarria da Autocar-en (eta Auto Motor und Sport-en beraren arabera) desagertze hori Skoda Kodiaq RS Txekiar SUVaren aldaerarik indartsuenaren behin betiko "agur" baino "ikusi" bat da.
Harpidetu gure buletinera
Skoda-ren arabera, Kodiaq RS berria iritsiko dela espero da, modeloak adin ertaineko birmoldaketa tipikoa jasaten duenean (2021ean egin beharko litzateke). Baieztapen honen aurrean, galdera handi bat sortzen da: zein motortara joko duzu?
Zurrumurru batzuek Octavia RS iV berriaren powertrain hibrido entxufagarrian oinarritu ahal izango dela dioten arren, potentzia konbinatua duena. 245 CV eta 400 Nm — Auto Motor und Sporteko alemaniarrak ez dirudi aukera horrekin konbentzituta.
Haien esanetan, Skoda-k interes handiagoa izan dezake Kodiaq RS gasolinazko motor batekin eskaintzeko. Modu honetan, Txekiar markak bermatuko luke bere SUVaren aldaera indartsuago eta elektrifikatuago batean interesa dutenek Enyaq iV berriaren bertsio indartsuagoen alde egingo dutela.
Iturriak: Auto Motor und Sport, Autocar, CarScoops.