Albistearen iragarpena joan den astean egin zen, Nürburgring-en lau ateko berlinen errekorra hausteko porrot egin ostean - Ama Naturari errua bota...
Gu konpentsatzeko, eta agindu bezala, Subaruk ekoizpen mugatuko modelo bat ez, bi aurkeztu berri ditu. Lehenengoa da Subaru WRX STI mota RA . RA ez Car Ratio-tik... Record Attempt-etik baizik.
Alfa Romeo Giulia Quadrifogliori dagokion "Green Inferno"-ko errekorra ez zen erori, baina horrek ez zion eragotzi Subaruk errepideko bertsio honen aldeko apustua egiteari hainbat hobekuntzarekin WRX STI "normal"arekin alderatuta. Motorretik hasita.
Gainkargatutako 2,5 hp boxer blokeak beste 5 hp-ko potentzia ematen du orain, 310 hp-tan blokeatzeko. Zehazten ez den arren, pare-mailak berdin jarraituko duela espero da - 393 Nm. Gutxi dirudi, baina denok dakigunez, potentzia handia dago desblokeatzeko motor honetan.
Sei abiadurako eskuzko transmisioa ere berrikusi zen, ihes sistema, esekidura (Bilstein motelgailuekin bi ardatzetan) eta Vehicle Dynamics Control sistema. Zer esanik ez ECUaren birprogramazioa eta Yokohama 245/35R19 pneumatikoekin forjatutako 19 hazbeteko BBS gurpilak. Baina berritzeen zerrenda ez da hor amaitzen.
Kirol-auto bati buruz ari garenez, pisuaren kudeaketak ordezko pneumatikoari agur esatera behartu zuen Subaru, eta karbono-zuntzezko teilatua eta atzeko hegala aukeratzera. Azkenean, eskalak 1 535 kg irakurtzen du.
Estetikoki, Subaru WRX STI Mota RA Cherry Blossom Red-n adierazi zen, STI kolorea, aurreko parrillaren azpialdean. Barruan, Recaro eserlekuak ezin ziren falta izan.
Zehaztapenen zerrenda osoa hilabete barru ezagutaraziko da, merkatura atera baino lehen, datorren urteko lehen hiruhilekoan aurreikusita. Gauza bat ondo dago: Subaru WRX STI Mota RA 500 unitatera mugatuko da.
Subaru BRZ tS
Subaru WRX STI Type RA ez zen gaur aurkeztutako berritasun bakarra izan. Bai, Subaru Tecnica International (STI) sinadura duen BRZ bat da, baina ez da guztiok espero genuen BRZ STI indartsuena. THE BRZ tS Performance Package batekin aberastu da, Amerikako merkaturako esklusiboa izango den bertsioa.
Desberdintasunik nabarmenena –zaila da hori ez ohartzea…– karbono-zuntzezko atzeko hegala da, atzeko ardatzean beherako indarraren ratioak hobetuko dituela agintzen duena. Atzeko hegal hori eskuz egokitu daiteke eta autoaren azpialdean dauden beste eranskin batzuekin osatzen da.
Beste nobedade bat 18 hazbeteko gurpilak dira, BRZn lehen aldiz eskuragarri, Brembo balaztak eta Michelin Pilot Sport pneumatikoekin. SACHS xurgagailuak, kolore gorrixkak eta "tS" ikurren ezaugarri berrien zerrenda osatzen dute. Mekanikoki ez da ezer berririk. Pena bat da…
Subaru WRX STI Type RA bezala, BRZ tS 500 unitatetara mugatuta dago eta 2018ko lehen hiruhilekoan merkaturatuko da. Hemen inguruan, markak ez du ordezkaritzarik, beraz, makina horietako bat nahi duenak atzerrira begiratu beharko du.
