FCA Heritage-ren “Reloaded by Creators” programaren baitan, taldearen marken modelo klasiko batzuk erostea helburu duena berreskuratzeko eta gero biak saltzeko. Alfa Romeo 8C Competizione bezala 8C Armiarma gaur edo behar zuten zaharberritze faseaz hitz egin dizueguna.
Hau da, biek badutelako gauza komun bat: ez dute inoiz jaberik izan. Ekoizpen lerroa utzi zutenetik gaur arte, FCAk orain salgai dituen bi aleak bere jabetzakoak izan direlako beti —2007an ikusi zuen argia 8C Competizionek, eta 8C Spider 2010ekoa da—.
Hori dela eta, ez da harritzekoa biak dauden egoera ezin hobea, denboraren joan-etorriaren inolako higadurarik edo markarik gabe eta kilometraje oso baxua, batez ere 8C Armiarma, 2750 km inguru baino ez zituen egin. bederatzi urteko bizitza.
Alfa Romeo 8C Competizione eta 8C Spider
Bakoitzak 500 aletara mugatutako ekoizpenarekin, 8C Competizione zein 8C Spider-a karbono-zuntzezko karrozeria eta Maserati GranTurismo-k erabiltzen duen txasisean oinarrituta garatu ziren.
Harpidetu gure buletinera
8C Competizione eta 8C Armiarma animatuz a aurkitu dugu V8 90º-an 4,7 l-rekin, aspirazio naturala, Maserati GranTurismo S-k erabilitakotik eratorria (Ferrari bloke batean sortu zena). Alfa Romeoren "ukitu" batzuen ostean, 450 zaldi eta 470 Nm-ko momentua ematen hasi zen.
Alfa Romeo 8C Competizione
Balio horiei esker, 8C Competizione eta 8C Spider bikoteari 100 km/h 4,5s baino gutxiagotan eta 295 km/h-ko gehienezko abiadura (290 km/h 8C Spider-en kasuan) heltzea ahalbidetzen dute. Atzeko gurpilei potentzia pasatzeko sei abiadurako kaxa erdi-automatiko bat da.
Prezioei dagokienez, FCA Heritageek ez du jakinarazi zenbat eskatzen duen bi aleetarako.
