Ez dirudi, baina oraingo belaunaldia Audi Q7 2015ean jarri zen martxan. Bada, ondo dakizuenez, autoen munduan lau urte betirako izan daitezke eta horregatik Audik erabaki zuen Q7aren argudioak indartzeko garaia zela, estetikoki zein teknologikoki berrituz.
Atzerrian, iraganarekin errotik moztu ez den arren (ezta zentzurik izan restyling batean egiteak), aldaketak nabariak dira. Aurrealdean, aipagarrienak parrilla berria eta faro berriak dira. Atzeko aldean, Q7-ak faro berriak eta horiekin bat egiten zuen kromozko barra bat jaso zituen, atzeko ate osoa zeharkatuz.
Kanpoan “iraultzarik gabeko bilakaera” baten lekuko bagara, ezin da gauza bera esan barneari buruz. Audiek Q7-ren restyling-a aprobetxatu zuen aginte-panel berri bat eskaintzeko, MMI infotainment sistemaren azken bertsioa jasoz, erdiko bi ukipen-pantailekin, A6 edo Q8-n dagoeneko ikusi dugun bezala.
Berria da, halaber, MMI Navigation Plus ahots komandoen bidez kontrolatzeko aukera (Amazon-en Alexa sartuta dago) eta Q7-a "Car-to-X" sistemaz hornitzeko aukera, autoak elkarren artean komunikatzeko ibilgailuen informazioari buruz. semaforoak eta dagoeneko Europako hiri batzuetan eskuragarri dagoena.
Hibrido leuna nonahi
Motorrei dagokienez, Audik nolabaiteko sekretuaren aldeko apustua egin zuen. Hala, abiarazte fasean Q7 berrituak 48 V-ko sistema mild-hybrid duten bi Diesel motor izango dituela agerian utzi besterik ez du egin, eta gero eskaintza gasolina-aukerarekin (hibrido leuna ere) eta entxufe batekin osatuko dela. bertsio hibridoan.
Harpidetu gure buletinera
Irristatu hatza galeria eta alderatu lehendik ezagutzen zenuen Q7-rekin restyling:
Zuhurra izan arren, aldeak nabariak dira. Aurrealdean, faro berriak eta parrilla handiagoa eta ertz leunagoak dira aipagarrienak.
Datu ofizialik ez dagoen arren, litekeena da aukeratutako motorrak A6tik jada ezagutzen ditugun 3.0 V6 TDI bi potentzia-mailetan eta 3.0 la gasolina, denak sistema mild-hybrid eta transmisio automatiko batekin lotuak. abiadurak (hau baieztatu du jada Alemaniako markak).
Barrualdea guztiz berritua, restyling eragiketa batean ezohikoa den zerbait — 2019ko Q7 goian, 2015eko Q7 behean.
Dinamismoari dagokionez, Q7 atzeko ardatz gidari batekin horni daiteke (aukeran) (Q8rekin bezala), barra egonkortzaile aktiboak eta baita aire-esekidura moldakorra ere.
Audi-ren arabera, Q7 irailaren erdialdean (Alemania) atera beharko litzateke merkatura. . Oraingoz, Alemaniako SUV berrituaren prezioak ez dira ezagutzen, ezta Portugalen behin betiko merkaturatzeko data ere.
