Joan den astean iragarri bezala, Fordek gaur Amsterdamen antolatu duen "Go Further" ekitaldia aprobetxatu du, ezagutzera emateko Ford Kuga belaunaldi berria . Orain arte Ford-en Europan gehien saldu den SUVa, eta markaren hirugarren modeloa Kontinente Zaharrean (Fiesta eta Focus-en atzetik), Kuga hirugarren belaunaldikoa da orain.
Ford gamako gainontzeko itxurarekin, Kugak Ford parrila tradizionala du orain, eta atzeko aldean, modeloaren izendapena ikurren azpian eta ate atearen erdiko posizioan agertzen da, Focus-en gertatzen den antzera.
Belaunaldi %100 berria da; belaunaldi berri honetako aipamen gutxi batzuk aurkezten ditugu.
Gustu guztietarako hibridoak
Kuga-ren belaunaldi berriaren berri handiak kapoaren azpian agertzen dira, SUV-a agertzen delarik Ford historiako modelo elektrikoena, mild-hybrid, hibrido eta plug-in hibrido bertsioekin eskaintzen den markaren lehen modeloa izanik. Motor horiez gain, Kugak gasolina eta diesel bertsio "konbentzionalak" ere izango ditu.
Bertsio hibridoa plugina komertzializazioa hasi zenetik egongo da eskuragarri, eta 2,5 l-ko gasolina-motorra eta Atkinson zikloaren arabera funtzionatzen duten lau zilindro lerroan konbinatzen ditu, motor elektriko batekin eta 14,4 kWh-ko edukiera duen bateriarekin, eskainiz. 225 CV-ko potentzia eta 50 km-ko autonomia elektrikoan.
Harpidetu gure buletinera
Kontsumoari dagokionez, Fordek 1,2 l/100 km-ko batez besteko balioa eta 29 g/km-ko CO2 isurketak (WLTP) iragartzen ditu. Bateria lau ordutan kargatu daiteke 230 V-ko entxufe batetik eta bost erabilera-moduren artean aukeratu dezakezu: EV Auto, EV Now, EV Later eta EV Charge.
Kuga hibridoa , entxufagarria izan gabe 2,5 l-ko motorra eta Atkinson zikloa motor elektriko batekin eta litio-ioizko bateria batekin (adibidez, Mondeo) konbinatzen ditu transmisio automatiko batekin. 2020aren amaieran iristea espero da, honek aurkezten du 5,6 l/100 km-ko kontsumoak eta 130 g/km-ko isuriak, aurreikusten da gurpil integraleko trakzioarekin eta aurrealdeko trakzioarekin eskainiko dela.
Bertsio hibrido leunari dagokionez, diesel motorra erabiltzen du, 2.0 l EcoBlue eta 150 CV , alternadorea ordezkatzen duen gerriko abiarazte/sorgailu sistema integratu batekin (BISG) eta 48 V-ko sistema elektriko batekin konbinatuz. 132 g/km-ko CO2 isurketak eta 5,0 l/100 km-ko kontsumoa.
"Ohiko" motorren artean, Kugak du 1.5 EcoBoost 120 CV eta 150 CV bertsioetan zilindroak desaktibatzeko sistemaz hornitua. Dieselen artean, eskaintzak osatzen du 120 CVko 1.5 EcoBlue eta 190 CVko 2.0 EcoBlue azken hau gurpil guztietarako trakzio sistema batekin lotuta egotea.
Belaunaldi berria, plataforma berria
plataforman eseri C2 — Focus-en berdina — Kuga mundu mailako plataforma berri honetan eraikitzen den lehenengo Ford SUVa da. Ondorioz, dimentsioak handitu diren arren, aurreko belaunaldiarekin alderatuta 90 kg inguruko pisua galtzea eta bihurdura-zurruntasuna %10 handitzea izan zen.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera
Eta dimentsio handitzeaz hitz egitean, aurreko belaunaldiarekin alderatuta, Ford SUVa 44 mm zabalagoa eta 89 mm luzeagoa da, gurpil-distantzia 20 mm handitu duelarik.
Espazioa ez da falta
Espero zitekeen bezala, plataforma berria hartzeak eta dimentsioen hazkunde orokorrak ekarri zuen Kuga barruan espazio gehiago eskaintzen hasi zela. Aurrealdean, sorbalden tartea 43 mm handitu da, eta aldaka mailan, berriz, Kugaren aurreko eserlekuko bidaiariak 57 mm handitu dira.
Atzeko eserlekuetako bidaiariei dagokienez, hauek orain 20 mm gehiago dituzte sorbalden mailan eta 36 mm aldaka mailan. Kuga belaunaldi berria aurrekoa baino 20 mm laburragoa izan arren, Ford-ek 13 mm-ko zabalera gehiago eskaintzea lortu zuen aurreko eserlekuetan eta 35 mm gehiago atzeko eserlekuetan.
Goi teknologia eta segurtasuna ere bai
Kuga-ren belaunaldi berriak 12,3"-ko tresna-panela digitala (head-up display batekin osatua, Ford SUVen artean lehena Europan), haririk gabeko kargatzeko sistema, 8" ukipen-pantaila, FordPass Connect , B&O soinu-sistema eta baita ohiko SYNC 3 ere. Ahots komandoekin hainbat funtzio kontrolatzeko aukera ematen duen sistema.
Segurtasunari dagokionez, Kuga berriak gurutzaldi-kontrol moldagarria, trafiko seinaleen ezagupena, Active Park Assist edo oinezko eta txirrindularien antzemateko talka aurreko Ford sistema bezalako sistemak ditu. Kuga-rekin Ford-en Lane Keeping System berria dator puntu itsu detektatzeko.
Gustu guztietarako bertsioak
Ford gaman ohikoa denez, Kuga berria hainbat aldaeratan egongo da eskuragarri, hala nola Kuga Titanium, Kuga ST-Line eta baita Kuga Vignale ere, Ford SUV-ari hainbat "nortasun" eskaintzen dizkiotenak. Titanium aldaerak sofistikazioaren aldeko apustua egiten du, ST-Line-ak itxura kirolago baten alde eta, azkenik, Vignalek estilo luxuago baten aldeko apustua egiten du.
Oraingoz, Fordek oraindik ez du iragarri Kuga berriaren merkatura iritsiko den data, ezta Europako marka obalo urdineko SUVen artean salduena izan den hirugarren belaunaldiaren prezioak ere ezagutzen.