2014an merkaturatu zen Europako merkatuan —2012an AEBetan aurkeztu zuten Fusion izenarekin—. Ford Mondeo oso ongi etorria den berrikuntza jasotzen du. Bruselako Motor Show-ean aurkeztuta, eguneratze estetiko apur bat eta motor berriak dakartza.
Estilo berria
Fiesta eta Focus bezala, Mondeo-k ere modu adierazgarriagoan bereizten ditu bertsio desberdinak, Titanium, ST-Line eta Vignale. Horrela, kanpoaldean, parrilla trapezoidal berriaren akabera desberdinak eta beheko parrillaren forma ikus ditzakegu.
Mondeo-k eguneko LED argi berriak, laino-argiak, zabalera osoan zehar zabaltzen den kromozko edo satinatuzko zilarrezko barra batek ebakitako "C" atzeko optika berriak ere baditu. Era berean, nabarmentzekoak dira kanpoko tonu berriak, “Azul Petróleo Urban” esaterako.
Parrilla trapezoidala berriak akabera desberdinak hartzen ditu: Titaniozko bertsioetan kromozko akabera duten barra horizontalak; “V” zilarrezko akabera satinatua Vignale bertsioetan; eta…
Barruan, aldaketek eserlekuetarako oihalezko tapizeria, ateko heldulekuetan aplikazio berriak eta boom formako dekorazio berriak daude. Kontuan izan aldagailu automatikoa duten bertsioetarako komando birakari berriari, eta horrek biltegiratze leku gehiago ahalbidetzen zuen erdiko kontsolan, orain USB ataka bat barne.
Ford Mondeo Titanium
motor berriak
Plano mekanikoan, albiste handia da 2,0 l-ko edukiera duen EcoBlue (diesel) berriaren aurkezpena, hiru potentzia-mailatan eskuragarri dagoena: 120, 150 eta 190 hp. 117 g/km, 118 g/km eta 130 g/km-ko CO2 isuriekin, hurrenez hurren.
Aurreko 2.0 TDCi Duratorq unitatearekin alderatuta, 2.0 EcoBlue berriak harrera-sistema integratu berri bat dauka, ispiludun kolektoreekin, motorraren erantzuna optimizatzeko; inertzia baxuko turbokonpresorea bira/min baxuetan momentua areagotzeko; eta presio handiko erregaiaren injekzio sistema bat, isilagoa eta zehaztasun handiagokoa erregaia emateko orduan.
Ford Mondeo ST-Line
Ford Mondeo EcoBlue SCR (Selective Catalytic Reduction) sistemaz hornituta dago, NOx isurketak murrizten dituena, Euro 6d-TEMP araua betez.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera
Transmisioei dagokienez, EcoBlue sei abiadurako eskuzko kaxa batekin konbina daiteke eta zortzi abiadurako transmisio automatiko berria 150 hp eta 190 hp bertsioetan. Atzeko ardatzari potentziaren %50eraino emateko gai den trakzio osoa duen aldaera bat ere egongo da eskuragarri.
Oraingoz eskuragarri dagoen gasolina motor bakarra izango da 1.5 EcoBoost 165 zaldirekin , 150 g/km-ko isuriekin, 6,5 l/100 km-ko kontsumoari dagozkionak.
Ford Mondeo hibridoa.
Mondeo Hybrid Station Wagon berria
Dagoeneko izan dugu korrontea egiteko aukera Ford Mondeo hibridoa (ikusi aipamena), gama berrituan jarraitzen duen bertsioa eta Station Wagon, furgoneta ere barne hartzen duena. Abantaila da kotxeak baino ekipaje gehiago eskaintzen duela —403 l 383 l-ren aurka—, baina oraindik ere ohiko motorizatutako Mondeo Station Wagonen 525 l-tik behera.
Sistema hibridoaren osagai batzuek hartzen duten espazioari zor zaio eta Mondeoren atzealdean. Sistema hibridoa 2,0 l-ko gasolinazko motor batek, zeina Atkinson zikloan dabilena, motor elektriko batek, sorgailu batek, 1,4 kWh-ko litio-ioizko bateria batek eta potentzia banatzeko transmisio automatiko batek osatzen dute.
Guztira, 187 CV ditugu eskura, baina kontsumo eta isurpen neurritsuak ahalbidetuz: Station Wagon-ean 4,4 l/100 km eta 101 g/km-tik eta kotxean 4,2 l/100 km eta 96 g/km-tik.
Albiste teknologikoak
Ford Mondeo-k aukera du, lehen aldiz, gurutzaldi-kontrol moldagarria jasotzeko transmisio automatiko berriarekin konbinatzen denean, baita Stop & Go funtzionalitatea ere, stop-go egoera batean. Abiadura Mugatzaile Adimendunaren funtzioa ere jasotzen du, Abiadura Mugatzailea eta Trafiko Seinalearen Aitorpena funtzioak konbinatuz.
Fordek oraindik ez du asmatu Mondeo berrituaren merkaturatze eta prezioen hasiera datarik.
