Erreakzioak ez ziren itxaron lehenengo irudien ondoren SsangYong Rodius 2004an, eta bat ere ez zen positiboa izan: zer zen munstro hori?
Gaitasun izugarria izan arren (11 bidaiariraino eraman ditzake), gutxik lortu zuten Koreako MPV masiboaren diseinua gainditzea. Aurrealdeko eta atzealdeko optika erraldoiengatik, arkudun leihoen lerro ulertezinagatik —estiloa... coupé— ibilgailu handi honek ez zion edertasunari ezer zor, ezta ezer ere.
Hala ere, SsangYong Rodiusek bigarren belaunaldi bat ezagutu zuen 2012an, lehenengoaren gaitz asko zuzendu zituena, baina lehen belaunaldiak diseinu onargarriagoa atera zezakeen?
Marouanek, The Sketch Monkey YouTube kanaleko diseinatzaileak, Rodius “salbatzeko” erronka onartu zuen, eta bere esku-hartzea amaitu ondoren, onartu behar dugu... onargarria izan zela.
Bere esku-hartzearen ardatza atzeko bolumenean zentratu zen, non, eragiketa sinple batekin —azken zutabeetako beirazko bi eremuen iraulketa horizontalarekin— Rodius profil osoaren pertzepzioa erabat aldatu zuen.
Harpidetu gure buletinera
Jatorrizko Rodius-en, atzealderako lerro guztiek beheranzko ibilbidea hartzen bazuten, beti gehiegizko kargarekin zirkulatzen ari zela pertzepzioa emanez, beirazko eremuan lerroen orientazioa alderantzikatuz, definitzen duten lerroak desplazatzea eraginez. sabairantz, pertzepzio hori hautsi zuen.
Gainerako aldaketek —ingerada egituratuagoak eta gurpil handiagoak— ez dute SsangYong Rodius tximeleta bihurtzen, baina zalantzarik gabe, Rodius errepidean hobeto “konpontzen” laguntzen dute, atzeko bolumenaren “pisuarekin” (ikusmenarekin). itxura askoz hobeto atzeko ardatzean babestuta.
Egon bideo prozesu osoarekin: