Joan den urte amaieran aurkeztu zuten, eta ordua da BMW 5 Serie berria Euro NCAP-ek, Europako merkatuan modelo berrien segurtasuna ebaluatzeko ardura duen erakunde independenteak, segurtasun-probak egiteko.
Berlingo alemaniarrak –belaunaldi honetan plataforma berri bat estreinatu zuen– errendimendu ona lortu zuen aztergai diren lau kategorietan (helduak, haurrak, oinezkoak eta segurtasun laguntza). Balazta automatikoko sistemak gehieneko sailkapenean lagundu zuen, gidariaren esku-hartzerik gabe ere talkak saihesteko eraginkorra izan zen eta talka gertatuz gero kapota altxatzeko sistemak.
AUTOPEDIA: Zergatik egiten dira «crash testak» 64 km/h-an?
Sailkapen gorenetik urrun zegoen Fiat Doblò. Gaur egungo belaunaldia, 2010ean abian jarria, 2015ean eguneratu zen, non aurrealde berria eta segurtasun-ekipamenduei dagokienez eguneraketak jaso zituen, nahikoa arrazoi komertziala eta MPV probatzeko.
Euro NCAP probetan hiru izar baino gehiago lortzeko iritsiko ez diren eguneraketak. Michiel van Ratingen Euro NCAPeko idazkari nagusiaren esanetan, emaitza hau plataformaren adin aurreratuaren adierazgarri da, Fiat Punto-n (2005) erabilitakotik eratortzen dena, Fiat Doblò lehiaketaren atzean uzten duena.