Ados... Ez da erabateko nobedadea. A SEAT Ibiza 1.5 TSI 150 zaldirekin , baina ez luzaroan, barrutitik desagertuta. Beraz, harrezkero, 115 zaldiko 1.0 TSI izan da gamako boteretsuenaren titulua hartzea.
150 zaldiko 1.5 TSI, ordea, Ibizara itzuli eta Portugalera itzuliko da, baina bira batekin: zazpi abiadurako DSG enbrage biko kaxarekin bakarrik dago eskuragarri. Aurretik, lineako lau zilindroko turbokonpresorea sei abiadurako eskuzko kaxa batekin lotuta zegoen.
Goazen zenbakietara. Haiek dira 150 CV eta 250 Nm Momentu maximoa, DSG eraginkorrarekin konbinatuta, 8,2 s-ko abiapuntua 100 km/h-raino eta 219 km/h-ko abiadura maximoa (errespetagarria) bermatzen du.
CUPRA Ibiza hipotetiko baterako zenbaki egokiak izatetik —ez da gertatuko—, baina errendimendu maila interesgarria bermatzen dute behintzat. Zalantzarik gabe, hobeto aprobetxatuko dituzte SEAT Ibizak duen xasis oso konpetentearen gaitasunak.
Harpidetu gure buletinera
Gainera, oso zentzuzko kontsumoa agintzen du: 5,6-6,4 l/100 km artean, 128-147 g/km arteko CO2 isuriarekin.
SEAT Ibiza 1.5 TSI DSG berriaren prezioa oraindik ez du aurreratu Espainiako markak, baina lehenbailehen eguneratuko dugu artikulua informazio horrekin.