2014an jarri zen martxan bigarren belaunaldia Hyundai i20 Aurten lehen itxura berritzea izan du. Hala, Renault Clio, SEAT Ibiza edo Ford Fiesta bezalako modeloak lehiatzen diren segmenturako Hyundaik egindako proposamenak gama osoa berritu zuen bai estetikan bai teknologian.
Bost ateko, hiru ateko eta crossover bertsioetan eskuragarri (i20 Active) Hyundai modeloak hobekuntza estetiko batzuk jasan ditu aurrealdean eta, batez ere, atzeko aldean, non orain ate ate berria, parachorro berriak, kolpeak eta are gehiago. LED sinadura duten atzeko argi berriak. Aurrealdean, parrilla berria eta eguneko argietarako LED-en erabilera nabarmentzen dira.
Probatzeko aukera izan genuen lehen i20 eraberritua 84 CV eta 122 Nm-ko 1.2 MPi motorrez hornitutako Style Plus bost ateko bertsioa izan zen. Bertsio hau hobeto ezagutu nahi baduzu, begiratu hemen gure probaren bideoa.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.
motorrak
Probatzeko aukera izan genuen 84 CV-ko 1,2 MPi-az gain, i20-k 1,2 MPi-ren bertsio ez hain indartsua ere badu, 75 CV eta 122 Nm-ko momentua soilik eta 1.0 T-GDi motorra duena. Hau 100hp eta 172Nm bertsioan edo 120hp eta 172Nm-ko pare berdinarekin bertsio indartsuagoan dago eskuragarri. Diesel motorrak ez ziren i20 gaman sartu.
Harpidetu gure buletinera hemen
Probatzeko aukera izan genuen i20a bost abiadurako eskuzko kaxa batekin hornituta zegoen eta agerian utzi zuen bere ardatz nagusia erregaiaren kontsumoa dela. Horrela, ohiko gidatzean 5,6 l/100km inguruko kontsumora iristea posible zen.
Konektibitatean eta segurtasunean hobekuntzak
i20aren berritze honetan, Hyundaik i20a hobetzeko ere aprobetxatu zuen konektibitate eta segurtasun sistemei dagokienez. Konektagarritasunaren aldeko apustu hori frogatuko balu bezala, probatu genuen i20-ak Apple CarPlay eta Android Auto-rekin bateragarria den 7"-ko pantaila erabiltzen zuen infotainment sistema zuen.
Segurtasun ekipamenduari dagokionez, orain i20-k ekipamenduak eskaintzen ditu: Lane Departure Warning (LDWS), Lane Maintenance System (LKA), Autonomous Emergency Braking (FCA) hiri eta hiri artekoa, Fatigue Alert Driver (DAW) eta High Peak Control System automatikoa. (HBA).
Prezioak
Hyundai i20 berrituaren prezioak 15 750 euroan hasten dira 1.2 MPi motorra duen Comfort bertsiorako, 75 CVko bertsioan, eta guk probatutako bertsioak, Style Plus 84 CV 1.2 MPi motorra duen bertsiorako, 19 950 euro balio du.
1.0 T-GDi-rekin hornitutako bertsioetarako, prezioa 15 750 eurotik aurrera hasten da 100 CV-ko Comfort bertsioaren (hala ere abenduaren 31ra arte 13 250 eurotik aurrera eros dezakezu Hyundai kanpaina bati esker). 1.0 T-GDiren 120 hp bertsioa Style Plus ekipamendu mailan bakarrik dago eskuragarri eta 19.950 euroko prezioa du.
100 zaldiko 1.0 T-GDi motorra zazpi abiadurako transmisio automatikoarekin konbinatu nahi baduzu, prezioak 17.500 €-tik aurrera hasiko dira i20 1.0 T-GDi DCT Comfort-aren eta 19.200 €-tik aurrera 1.0 T-GDi DCT Style-rako.