Euro NCAP, Europako merkatuan eredu berrien segurtasuna ebaluatzeko ardura duen erakunde independenteak, azken emaitzak aurkeztu ditu. Oraingoan, proba zorrotzak izan ziren Mercedes-Benz X-Class, Jaguar E-Pace, DS 7 Crossback, Porsche Cayenne, BMW X3, Subaru Impreza eta XV, eta azkenik, Citroën e-Mehari bitxia eta elektrikoa.
Azken probetan bezala, modelo gehienak SUV edo Crossover kategorian sartzen dira. Salbuespenak Mercedes-Benz bilketa kamioia eta Subaru hatchbacka dira.
e-Mehari, Citroënen konpaktu elektrikoa, salbuespena izan zen bost izarrak lortzeko, batez ere gidari laguntzeko ekiporik (segurtasun aktiboa) ez zegoelako, hala nola larrialdiko balazta autonomoa. Azken emaitza hiru izarrak izan ziren.
bost izar beste guztiei
Proba txanda hau ezin zen hobeto joan gainerako modeloentzat. Mercedes-Benz X-Class-ek ere, Alemaniako markako lehen bilketa-kamioiak, lortu zuen balentria hori, proba mota honetan "nota onak" lortzea beti ez den ibilgailu mota bat.
Michiel van Ratingen, NCAPeko idazkari nagusiaEmaitzak ez dira harrigarriak izango batzuentzat, baina ingeniaritza emaitza nabarmenak adierazten jarraitzen dute. Hauek ez dira gauzatzat hartu behar, Euro NCAP sailkapen eskemak 15 proba ezberdin baino gehiago eta ehunka banakako eskakizun barne hartzen baititu, aldizka indartzen direnak. Oso positiboa da eraikitzaileek oraindik bost izarreko balorazioa eredu berri gehienen helburutzat ikustea.
Honda Civic berriro probatu da
Talde honetatik kanpo, Honda Civic-ek probak errepikatu zituen berriro. Arrazoia atzeko eserlekuen euste-sistemetan hobekuntzak sartzea izan zen, eta horrek nolabaiteko kezka sortu zuen lehen probetako emaitzetan. Desberdintasunen artean alboko airbag aldatua dago.Proba zorrotzagoak 2018an
Euro NCAPek 2018an egingo dituen proben maila igoko du. Michiel van Ratingen Euro NCAPeko idazkari nagusiak jakinarazi du balazta sistema autonomoei buruzko proba gehiago sartu direla. txirrindulariekin kontaktua detektatu eta arintzeko gai izan beharko du . Proba gehiago aurreikusi dira, datozen urteetan ikusiko ditugun automobilen funtzio automatizatu gero eta handiagoak betez. "Gure eginkizuna kontsumitzaileei sistema hauek nola funtzionatzen duten ulertzen laguntzea da, zertarako gai diren erakustea eta egunen batean bizitza nola salba dezaketen azaltzea", esan du Michiel van Ratingenek.