FCA taldea eta ENGIE Eps hasi ziren, Turingo Mirafiori fabrikan, Vehicle-to-Grid edo V2G proiektuaren lehen fasea gauzatzeko lanak , ibilgailu elektrikoen (EV) eta energia banatzeko sarearen arteko elkarrekintza helburu duena.
Ibilgailu elektrikoen karga bermatzeaz gain, prozesuak autoen bateriak erabiltzen ditu sarea egonkortzeko. Energia biltegiratzeko gaitasuna dela eta, V2G azpiegitura erabiliz, pilek energia sarera itzultzen dute behar denean. Emaitza? Ibilgailuen ariketa kostuen optimizazioa eta sare elektriko iraunkorrago batean laguntzeko promesa.
Horrela, proiektu honen lehen faserako, Drosso zentro logistikoa ireki zen Mirafiori lantegi multzoan. 64 norabideko karga-puntu izango dira (32 V2G zutabetan), gehienez 50 kW-ko potentziarekin, gutxi gorabehera 10 km kablez elikatzen direnak (elektrizitate-sarea lotuko dutenak). Azpiegitura eta kontrol sistema osoa ENGIE EPSk diseinatu, patentatu eta eraiki zuen, eta FCA taldeak uztailerako martxan egotea espero du.
Gehienez 700 ibilgailu elektriko konektatuta
Taldearen arabera, 2021. urte amaierarako azpiegitura honek 700 ibilgailu elektriko konektatzeko ahalmena izango du. Proiektuaren behin betiko konfigurazioan, 25 MW-ko erregulazio-ahalmena hornituko da. Zenbakiei erreparatuta, FCA taldeak deitzen duen “Potentzien Fabrika Birtual” honek “baliabideen optimizazio maila altua eskaintzeko gaitasuna izango du, 8500 etxebizitzaren baliokiderako” eta sareko operadoreari zerbitzu sorta bat. frekuentzia ultra-azkarraren erregulazioa barne.
Harpidetu gure buletinera
Roberto Di Stefano, EMEA eskualdeko FCAko Mugikortasun Elektronikoaren buruak, proiektu hau "energia-merkatuetarako balio erantsiko eskaintza" garatzeko laborategi esperimentala dela esan du.
«Batez beste, ibilgailuak egunaren %80-90ean erabili gabe egon daitezke. Epe luze honetan, Vehicle-to-Grid teknologia erabiliz sarera konektatzen badira, bezeroek doako dirua edo energia jaso dezakete egonkortze-zerbitzuaren truke, euren mugikortasun-beharrak inola ere kaltetu gabe”, dio Di Stefanok.
Arduradunarentzat, ENGIE EPSrekin lankidetzaren helburu nagusia FCA taldeko ibilgailu elektrikoen bizi-zikloaren kostua murriztea da eskaintza zehatzen bidez.
Bestalde, Carlalberto Guglielminotti ENGIE Eps-eko zuzendari nagusiak uste du proiektu honek sarea egonkortzen lagunduko duela eta bost urte barru "Europan ibilgailu elektrikoen biltegiratze-ahalmena 300 GWh ingurukoa izango dela" kalkulatzen du, hau da, energia banatzeko iturririk handiena. Europako sare elektrikoan eskuragarri.
Guglielminottik ondorioztatu du laster Mirafiori proiektu honek konpainiaren flota guztiei zuzendutako irtenbide batekin batera joango dela.
Kontsultatu Fleet Magazine automozio merkatuari buruzko artikulu gehiago lortzeko.
Razão Automóvel-en taldeak linean jarraituko du, eguneko 24 orduetan, COVID-19aren agerraldian. Osasun Zuzendaritza Nagusiaren gomendioak jarraitu, alferrikako bidaiak saihestu. Elkarrekin fase zail hau gainditzeko gai izango gara.