Renaultek Indian dituen helburuak asmo handikoak dira: datozen hiru urteetan Frantziako markak (ia FCArekin bat egin zuena) merkatu horretan salmentak bikoiztu nahi ditu urteko 200 mila unitate/urteko balioetaraino. Horretarako, Triber berria da zure apustuetako bat.
India bakarrik kontuan hartuta diseinatu eta ekoiztu Renault Triber marka frantsesaren azken SUVa da eta Renault-ek Europako merkatutik kanpo uzten duen produktu esklusiboetako bat da (ikus Kwid eta Arkanaren kasuak).
SUV txikiaren berri handia da, lau metro baino luzera (3,99 m) baino gutxiago neurtu arren, Triber zazpi pertsona garraiatzeko gai dela, eta bost eserlekuko konfigurazioan maletak 625 l-ko edukiera ikusgarria eskaintzen du. (aipagarria Clio berria baino txikiagoa den modelo batengatik).
Motorrak? bakarra dago…
Kanpoaldean, Triber-ek MPV eta SUV geneak nahasten ditu aurrealde (bitxi) labur batekin eta gorputz altu eta estu batekin. Hala eta guztiz ere, posible da Renault "familia airea" aurkitzea, batez ere sarean, eta ezin dugu esan azken emaitza desatsegina denik (nahiz eta Europako gustuetatik urrun beharbada).
Harpidetu gure buletinera
Barruan, sinpletasuna nagusi den arren, dagoeneko posible da 8”-ko ukipen-pantaila (goiko bertsioetarako gorde beharko litzatekeena) eta tresna-panela digitala aurkitzea.
Potentziari dagokionez, (oso) xume bat baino ez dago eskuragarri. 3 zilindroko 1,0 l eta 72 cv bakarrik eskuzko edo robotizatutako bost abiadurako kaxa batera lotu daitekeela eta Triber-ek proposatzen dituen zeregin ezagunak kontuan hartuta, bizitza erraza ez duela izango suposatzen dugu, nahiz eta 1000 kg baino gutxiago pisatzen duela kontuan izan.
Lehen esan dizugunez, Renault-ek ez du SUV berri hau Europara eramateko asmorik.