Nissan 300ZX Twin Turbo 90eko hamarkadako kirol-autorik enblematikoenetako bat izan zen eta, aldi berean, turbo motor bat izan zuen azken Nissan Z izan zen. Orain marka japoniarrak SEMA aprobetxatzea erabaki zuen turbo motordun kirol-auto berri bat nolakoa izango zen erakusteko, eta Project Clubsport 23 sortu zuen, Turbodun Nissan 370Z bat.
370Z hau bideetara joateko prest dagoen proiektua da eta, 300ZX Twin Turbo beranduak bezala, 3.0 l V6 bi turbo motorra erabiltzen du. Hala ere, aurrekoa ez bezala, auto hau eredu bakarra da, beraz, markaren zaleek ezin izango dute erosi.
Project Clubsport 23 sortzeko, Nissan 370Z Nismo batekin hasi zen eta 3,7 l eta 344 hp-ko motorra ordezkatu zuen Infiniti Q50 eta Q60-etan erabiltzen den 3,0 l bi-turbo V6-arekin. Truke honi esker, kirol-autoak 56 CV gehiago ditu orain, 406 CV inguru ematen hasita.
Ez zen motorra aldatzea bakarrik
Truke honen erronkarik handiena 370Z-k erabiltzen zuen sei abiadurako eskuzko kaxa aldagailu automatiko batekin bakarrik lotu behar zen motor batekin nola ezkontzea zen. MA Motorsports-i esker egin zuten, enbrage-disko berri bat eta inerzio-bolante berri bat sortu baitzuen, motorra eta kaxa batera funtzionatzea ahalbidetzen duena.
Harpidetu gure buletinera hemen
Project Clubsport 23-k ihes sistema berria, balazta sistema berria, Eibach malgukiak eta Nismo esekidura-besoak ere jaso zituen, 18″-ko gurpil berriez gain.
Estetikoki, 370Z-k karbono-zuntzezko hainbat osagai jaso zituen, deigarrizko pintura-lan bat eta orain ihes-hodiak matrikularen ondoan zituen, bere barruan, berriz, Recaro-ko bizkarraldeak eta Sparco bolantea ditu.
Nissanek ere esan zuen auto hori osatzen duen kitaren zatiak sal ditzakeela, baina ez motorra. Hori bai, hurrengo Nissan Z-ak motor hori izango duela amestu daiteke, baina egia esan, litekeena da hibrido entxufagarria izatea 3.0 l-ko bi turbo V6 batek bultzatutako kirol-auto bat baino.