Imajinatu agertoki hau: semaforo batean zaude zure BMW M5aren bolantearen atzean eta zure ondoan bat Skoda bikaina . Semaforoa irekitzen da, gogor hasten zara baina Skoda isila ez da atzean geratzen eta bidelagun zaitu. Gehiago kobratzen duzu, eta hor jarraitzen du zure 600hp-ko M5 ura ematen bizartik, balaztatu behar duten arte eta Skoda zure BMWren distantzia berean gelditu arte. Ezinezkoa uste duzu?
Gero. Ingalaterran Skoda Superb bat dago horretarako gai.
Skodak bere gama goreneko RS bertsioa abiarazi edo ez erabakitzen ez duen arren, bazen jabe bat denborarik galdu ez zuena eta lanean hastea eta normalean isila den Skoda Superb M5 jale eta konpainia bihurtzea erabaki zuen. Horretarako gurpil guztietarako trakzioarekin eta 280 zaldiko 2.0 TSI-rekin hornitutako Skoda Superb hartu zuen, eta gidari askok estimatuko luketen logela baten oinarri gisa erabili zuen.
BMW M5-aren mailara iristeko, asfaltoko Frankenstein benetako hau Stage 1 eta 2 power kitetara jotzen hasi zen, baina ez zen nahikoa izan. Hurrengo urratsa 2.0 TSI berri batekin trukatzea izan zen... 2.0 TSI Audi S3ren zehaztapen berdinekin. Imajina dezakezun bezala, 568 CV (560 CV) ekoizteko, motorra aldaketa handiak jasan zituen.
Lo egiteko ona ez da motorra bakarrik igarotzen
Motorraren errendimendu altua lortzeko, Skoda Superb honen jabeak metanola eta ura injektatzeko kit bat eta turbokonpresor hobetu bat instalatu ditu ECU astinduez gain.
Baina errendimendua potentzia hutsean eta gogorrean oinarritzen ez denez, Skoda Superb honek balazta handiagoak eta bigarren mailako esekidura ere baditu.
Aldaketa-kutxari dagokionez, hau jatorrizkoaren berdina da, DSG bat, baina APR-ren enbrage-kit bat jaso zuen. Skoda honek, gainera, karbonozko isuri-hodiak eta Aston Martin-en ihesak fabrikatzen dituen konpainia berak fabrikatutako ihes-lerro bat ditu. Barruko logelaren kontzeptuak bere horretan jarraitzen du, eta nabarmentzen den aldaketa bakarra alcantara-rekin forratutako oinarri zurrundua duen bolantea da (Volkswagen taldeko beste modelo batetik hartua).
Harpidetu gure buletinera hemen
Egindako aldaketekin Skoda Superb honen jabeak azken BMW M5 bezain azkarra dela dio . Hala izan ala ez, ez dago ziurtasunik, ordea, jabeak 0tik 96 km/h arteko denbora neurtu zuen lehiaketan erabilitako denbora-neurgailuarekin eta soilik salatu zuen... 2,9s! Konparazio baterako M5ak 3,1 s behar ditu abiadura bererako, eta 280 zaldiko Skoda Superb 2.0 TSI-k 5,8 s (100 km/h).
BMW M5 bat ehizatzeko gai den Skoda Superb honen aldarterik bazenuen, jakingo duzu 40.000 euro inguru salgai dagoela.