Beren aldaerarik desiragarrienetan, V8 erraldoiekin, Holden Commodore eta Ford Falcon historikoak —atzeko gurpil-trakziodun berlina handiak— benetako lau ateko “muscle car” ziren... Ez oso sofistikatuak edo zorrotzak, baina izaera “esparrukoak” zituzten.
Nola bete hutsune hori? Zalantzarik gabe, ez Insigniarekin (Holdenek Commodore izena mantentzen du) eta Mondeorekin, gaur egun dagozkien marken gamaren goiko aldean.
Badirudi "salbazioa" markarik nekezenetik etorri dela... Kia. THE Kia Stinger — atzeko gurpil handi batek (edo gurpil guztiak) berlina — harritu gintuen bere izaerarekin, eta australiarrak berdin txundituta geratu ziren. Hain ondo saltzen da bertan, ezen inbentarioan geratzen ez dena, eta hobeto esanda, gehien saltzen den motorra 3.3 V6 bi turboa da.
Ereduaren ospeak hazten jarraitzen du, Australiako poliziak ere bultzatuta, euren Commodore eta Falcon Stinger-ekin ordezkatzen hasita (ikusi azala).
Egia esan, Stinger-ek ez zuen inoiz kopuru handitan saltzeko asmoa izan, baina Kiaren irudiaren pertzepzioan duen eragina izugarria izaten ari da - hori da benetako halo eredu baten eginkizuna.
Orain V8 besterik ez da geratzen...
“Hasiera Hotza”ri buruz. Astelehenetik ostiralera Razão Automóvelen, goizeko 9:00etan “Hasiera Hotza” dago. Kafea edaten duzun bitartean edo eguna hasteko ausardia biltzen duzun bitartean, egon eguneratuta automozio munduko datu interesgarriekin, gertaera historikoekin eta bideo garrantzitsuekin. Guztia 200 hitz baino gutxiagotan.