Autoak gero eta adimentsuagoak, autonomoagoak eta, beraz, urrats bat gehiago hurbiltzen ari dira giza elementuaren erabateko emantzipaziora —agian merezi du gai honi buruz 2012an idatzi nuen artikulu bat bisitatzea—. Gizarteari onura izugarriak ekarriko dizkion emantzipazioa (istripuak murriztea, trafikoa eta hiri-zirkulazioa murriztea) eta, noski, autogintzaren erronkak neurri berdinean —etorkizunean auto bat izango duzu ala autoa partekatuko duzu?
Automobilgintza osoa gai hauekin eta beste batzuekin "arakatzen" ari da.
Hala ere, dena ez dira arrosak. Gidatzearen plazerra, kotxe horretan egindako bide horrek bakarrik eskaintzen digun askatasuna, kurba horrek eta udako gau haiek helmuga ziurgabe batera gidatzen, iraganeko gauzak gero eta hurbilago daude. Erromantizismo bat. Garai batean automobilak zaldiak eta kotxeak errepidetik ateratzen zituen bezala, laster automobil modernoa izango da gidatzeko agintea hartu eta gizakiak gurpiletik botatzeko.
Zalantza dut hemendik 10 edo 15 urtera errepidean lekua egongo ote den gure espeziearen ohiko distrazio eta gehiegikeriak. Sinets iezadazu, auto autonomoek hartuko dituzte errepideak eta gidarietatik bidaiari izatera pasatuko gara.
Dagoeneko hor daude...
Baina hau lau gurpilekoentzat albiste txarra bada, motozaleen belarrientzako musika da. Motorzaleak izan dira automobilaren bilakaeraren onuradun handienetako bat. Errei-aldaketaren abisuak, puntu itsu-detektagailuak, talka gertatuz gero balazta automatikoa, moto-gidariei eta kontserba-produktuei arazo asko aurreztu dizkieten sistemen adibide dira. Eta gidatze autonomoaren demokratizazioarekin, motozaleek behin betiko “agur” esango diete flashik gabeko autoen ibilbidean izandako aldaketei, leku desegokietan aurreratzeari, distrakzioei eta talkei, “barkatu, mugikorra erabiltzen ari nintzelako”.
Laburbilduz, autoak ez dira inoren menpekoak izango eta motozaleak zure menpekoak izango dira soilik. Errepideak inoiz baino seguruagoak izango dira larruzko jaka haurrentzat.
Gure errepideetan perretxikoak bezala hazten diren zulo beldurgarriez gain kanpoko aldagairik gabe esploratzeko prest dauden kurba eta kontrakurben paradisua. Esan daiteke motozikletekin izandako errepide-istripuen proportzio handi bat auto-gidarien distrazioengatik dela. Beraz, eszenatoki honetan kotxearen erabateko kontrola , Ziurrenik motozikletak gizakien abiadura eta emozio indartsuen irrika baretzeko azken ibilgailua direla frogatzea - gure opioa, gogoratzen duzu? Ezagutzen ditugun kotxeek egunak zenbatuta dituzte, baina motozikletak ez.
Gainera, motozikletak ere gero eta seguruagoak dira. Hurbildu al zara egungo superbikeren batera? Benetako testuliburu teknologikoak dira. Anti-whellie sistema (aka anti-zaldi), trakzio kontrola, ABS eta engainatzen gaituzten algoritmo konplexuek kontrolatutako beste azelerometro kopuru amaigabea eta Miguel Oliveirarekin edo Valentino Rossirekin kurbak eztabaidatu genituzkeen sentsazioa uzten gaituzte, ez da hori. 200 CV gainditzen dituzten makinetan sistema hauek eskaintzen duten kontrol sentsazioa.
Zaldiak hipodromoan. Autoak hipodromoan. Eta motozikletak errepideetan? Oso litekeena da. Itxaron eta ikusi da.