Automobilgintzaren industriak “aurre egiten” dion fasean, aldi berean, automobilaren elektrifikazioarekin pandemiaren eta aldaketa sakoneko fase baten ondorioei, Mercedes-Benzen plan estrategiko berria Etorkizun hurbilean Alemaniako markaren patua gidatu nahi duen "mapa" gisa agertzen da.
Gaur aurkeztutako plan honek Mercedes-Benzek bere gamaren elektrifikazioarekin duen konpromisoa berresteaz gain, markak luxuzko marka gisa duen estatusa handitzeko, modelo-zorroa zabaltzeko eta, batez ere, handitzeko asmoa duen estrategia ezagutarazteaz gain. irabaziak.
Plataforma berrietatik hasi eta azpimarkekiko konpromiso sendora, Mercedes-Benzen plan estrategiko berriaren xehetasunak ezagutzen dituzu.
Bezero berriak irabaztea da helburua
Mercedes-Benz estrategia berriaren helburu nagusietako bat bezero berriak irabaztea da eta horretarako Alemaniako markak plan sinple bat du: bere azpimarkak garatzea.Harpidetu gure buletinera
Horrela, Mercedes-AMG eta Mercedes-Maybach ezagunez gain, EQ modelo elektrikoen azpimarka bultzatzea eta izenak adierazten duen moduan ikonikoa izango duen “G” azpimarka sortzea da apustua. Mercedes-Benz bere oinarrizko G klasean.
Ola Källenius, Daimler AG eta Mercedes-Benz AG-ko Zuzendaritza Batzordeko presidentea.Estrategia berri honekin, gure produktu-zorroa guztiz elektrifikatzearen aldeko apustu garbia iragartzen dugu.
Azpimarka desberdinak, helburu desberdinak
hasita Mercedes-AMG , plana, lehenik eta behin, 2021. urtea baino lehen bere gamaren elektrifikazioarekin hastea da. Aldi berean, Mercedes-Benzen plan estrategiko berriak Mercedes-AMG-k 1 Formulan izan duen arrakasta gehiago aprobetxatzea eskatzen du.
-ri dagokionez Mercedes-Maybach , aukera globalak aprobetxatzea bilatu behar du (esaterako, Txinako merkatuak luxuzko ereduen eskaera handia). Horretarako, luxuzko azpimarkak bere gama bikoiztu egingo du, eta elektrifikazioa ere baieztatuta dago.
“G” azpimarka berriak jeep ikonikoak ezagutzen jarraitzen duen eskari izugarria aprobetxatzen du (1979az geroztik, dagoeneko 400 mila unitate inguru saldu dira), eta modelo elektrikoak ere izango dituela baieztatu baino ez da egin.
Azkenik, Mercedes-Benz azpimarketan agian modernoena denari dagokionez, EQ , apustua audientzia berri bat harrapatzea da teknologian egindako inbertsioari eta plataforma elektriko dedikatuetan oinarritutako ereduen garapenari esker.
EQS bidean, baina gehiago dago
Plataforma elektriko dedikatuei buruz hitz egitean, ezinezkoa da horietaz eta Mercedes-Benz plan estrategiko berriaz hitz egitea Mercedes-Benz EQS berriari heldu gabe.
Dagoeneko azken proba fasean, Mercedes-Benz EQS merkatura iritsi beharko litzateke 2021ean eta dedikatu plataforma bat estreinatuko du, EVA (Ibilgailu Elektrikoen Arkitektura). EQSez gain, plataforma honek EQS SUV, EQE (biak 2022an iristeko aurreikusita) eta EQE SUV bat ere sortuko ditu.
Eredu horiez gain, Mercedes-Benzen elektrifikazioa eredu xumeagoetan ere oinarrituko da, hala nola EQA eta EQB, zeinen etorrera 2021erako aurreikusita baitago.
Modelo berri horiek guztiak dagoeneko merkaturatuta dauden Mercedes-Benz EQC eta EQVrekin bat egingo dute Mercedes-Benzen %100 elektrikoaren eskaintzan.
Halaber, Mercedes-Benz plan estrategiko berriarekin bat eginez, Alemaniako marka eredu elektrikoei esklusiboki eskainitako bigarren plataforma bat garatzen ari da. MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture) izendatua, modelo trinko edo ertaineko oinarri gisa balioko du.
Softwarea ere apustu bat da
Eredu %100 elektriko berriez, azpimarken aldeko apustua eta 2025ean kostu finkoak 2019arekin alderatuta %20 baino gehiago murrizteko asmoarekin batera, Mercedes-Benzen plan estrategiko berriak softwarearen arloan ere inbertitzea du helburu. automobiletarako.
Markus Schäfer, Daimler AG-ko Zuzendaritza Batzordeko kidea eta Mercedes-Benz AG, Daimler Group Research-eko arduraduna eta Mercedes-Benz Cars COO-ko arduraduna.Mercedes-Benzen, eredu elektrikoen eta automobiletarako softwareen fabrikatzaileen artean lidergoa baino ez dugu bilatzen.
Hori dela eta, marka alemaniarrak MB.OS sistema eragilea ezagutarazi zuen. Mercedes-Benzek berak garatutako horri esker, markak bere modeloetako hainbat sistemen kontrola zentralizatuko du, baita kontsumitzaileek erabiltzen dituzten interfazeak ere.
2024an kaleratzea aurreikusita, software jabedun honek eguneraketak maizago egiteko aukera ere ematen du eta kostuak eraginkortasunez murrizteko aukera ematen duten eskala-ekonomiak sortzeko asmoz garatuko da.