Asko dira hiriko biztanleen etorkizunaren gainean zintzilik dauden mehatxuak, baina mahai gainean jarritako aukeretako bat kuatriziklo elektriko trinko gisa "berrasmatzea" da, kostuen igoerari aurre egiteko. Dagoeneko ikusi dugu Renault Twizy edo askoz berriagoa den Citroën Ami bezalako modeloetan. Orain, Poloniatik etorrita, proposamen interesgarri hau dator garia.
Proposamenak interesa irabazten du Poloniako konpainiak dioenez, kuatriziklo elektrikoa 2021. urtea baino lehen ekoizten hastea da.
Karrozeria oso trinkoan bi bidaiari garraiatzeko ahalmena duenez, 2,6 m besterik ez du luzera, Triggo-k, bateriarik gabe, 400 kg baino gutxiago ditu.
Zabalera... aldakorra!
Dena den, Triggo-ren aipagarriena eta bere itxura interesgarriena da aurreko ardatzaren zabalera aldatzen dela gidatzen den abiaduraren eta aukeratutako gidatzeko moduaren arabera.
"Cruise Mode"n badago, Triggo-k 1,48 m-ko zabalera du (Smart Fortwo baino 18 cm estuagoa), "Maniobra moduan" (maniobragarritasun moduan), zabalera 86 cm harrigarrira jaisten da — bi gurpileko modelo batzuen mailan — karrozerirantz “txikitzeko” gai den aurreko ardatz bati esker.
Harpidetu gure buletinera
Modu honetan, Triggo-ren abiadura 25 km/h-ra soilik mugatzen da, maniobrak eta aparkalekuak egiteko modu aproposa da, edota hiriguneetan aurki ditzakegun egoera ezberdinetan “euri tanten artean” igarotzeko.
Cruise moduan, aurreko ardatza bere posiziorik zabalenean dagoelarik, gehienezko abiadura 90 km/h-koa da, beharrezko egonkortasuna bermatzeko gai dena.
Aurrealdeko ardatzaren zabaleraren aldakuntza hori ahalbidetzen duen sistema oraindik zehatz-mehatz azaldu ez denez, pixka bat gehiago itxaron beharko dugu nola funtzionatzen duen jakiteko. Sistema honen osagarri, Triggo, moto bat bezala, kurbetan makurtu daiteke, salgai dauden hiru gurpileko scooterren antzera.
Triggo zenbakiak
Gainera, elektrikoak izanik, 10 kW (13,6 hp) bakoitzarekin bi motor elektriko arduratzen dira Triggo animatzeaz. Hala ere, Poloniako konpainiak bi motorren potentzia bateratua 15 kW (20 hp) mugatzea aukeratu zuen. Potentzia konbinatua 15 kW-ra mugatuta edukita, poloniar hiriko biztanle txikiak Europan kuatriziklo gisa onartzea bermatzen du.
8 kWh-ko bateriaren edukiera du, Triggo-k 100 km-ko autonomia . Bateriari buruz hitz egitean, hau desmuntagarria da, eta denbora asko kargatzea saihesteko aukera ere izan daiteke, beste batekin ordezkatuz. Hala ere, bere 130 kg-k ez du komeni hori egiteko.
Oraingoz, ez da jakin Triggo inoiz Portugalen salduko den edo hori gertatuz gero zenbat kostatuko den.
Razão Automóvel-en taldeak linean jarraituko du, eguneko 24 orduetan, COVID-19aren agerraldian. Osasun Zuzendaritza Nagusiaren gomendioak jarraitu, alferrikako bidaiak saihestu. Elkarrekin fase zail hau gainditzeko gai izango gara.