Gaur egun, ibilgailu elektrikoak merkatuaren zati txiki bat dira oraindik, baina inork ez du zalantzan jartzen merkatuan nagusituko direnik. Isurien aurkako erasoak eraikitzaileen aldetik irtenbide berriak eskatzen ditu eta bilakaera teknologikoak proposamen hauek erakargarriagoak izango ditu, bai ezaugarriengatik, bai prezio eskuragarriagoengatik. Baliteke oraindik hamarkada bat edo bi igarotzea ibilgailu elektrikoen masifikazioa ikusteko, baina proposamenak ez dira falta behar.
Datozen bost urteetan entxufagarrien eta hibridoen uholdea izango da automobilgintzaren merkatuan. Eta Txina izango da inbasio honen motor nagusia.
Txinako autoen merkatua munduko handiena da eta ez dio hazteari utzi. Kutsadura mailak maila jasanezinetan daude, beraz, bere gobernuek aldaketa teknologiko bat behartzen ari dira, mugikortasun elektrikoan arreta handia jarriz. Txinako Industria eta Informazio Teknologia Ministerioak herrialdeko garraioaren etorkizunerako bidea ireki du. 2016an, Txinako merkatuak 17,5 milioi ibilgailu xurgatu zituen eta kopuru hori bikoiztu egingo dela espero da 2025erako. Txinako Gobernuaren helburua da, garai horretan, saltzen diren ibilgailuen %20 elektrikoak izatea, hots, zazpi milioi inguru.
Helburua asmo handikoa da: iaz, bi milioi ibilgailu elektriko baino gutxiago saldu ziren planetan. Txinak bakarrik zazpi milioi saldu nahi ditu urtean. Helburu hori bete ala ez, eraikitzaile batek ezin du "txalupa" hau galtzea. Hori horrela, ezaugarri berri asko dituzte, eta gehienak Europako merkatura iritsiko dira.
Zerrenda honetan hibrido entxufagarriak (bidaia elektrikoa soilik baimentzen dutenak) eta %100 elektrikoak modeloak baino ez dira sartzen. Toyota Prius bezalako hibridoak edo datozen hibrido leunak (erdi-hibridoak) ez ziren kontuan hartu. Zerrenda hau baieztapen eta zurrumurru ofizialen emaitza da. Noski, baliteke proposamenak falta izatea, baita eraikitzaileen planen aldaketarik ezin dugu aurreikusi.
2017
Aurten dagoeneko ezagutzen ditugu proposamen batzuk: Citroën E-Berlingo, Mini Countryman Cooper S E All4, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, Smart Fortwo electric drive, Smart Forfour electric drive eta Volkswagen e-Golf.
Baina urtea erdia baino ez da. Urte amaierarako, BMW i3-k restyling bat eta bertsio indartsuago bat jasoko du –i3S–, Kia Nirok Plug-in bertsio hibridoa izango du, baita Mitsubishi Eclipse Cross ere. Eta azkenean Tesla Model 3 ezagutuko dugu.
2018
Ibilgailu elektrikoak masifikatzeko saiakeran aitzindarietako bat ordezkatuko dute azkenean. Nissan Leaf-ek belaunaldi berri bat ikusiko du –2017an ikusiko da–, eta, antza, askoz erakargarriagoa izango da. Aurten ere iritsiko dira Audiren, e-tronarekin, eta Jaguarren, I-PACErekin, gurutze elektrikoak. Maseratik Levante-ren bertsio hibrido entxufagarria aurkeztuko du, Chrysler Pacifica Hybrid-etik bere powertrain heredatuz.
Jaguar I-Pace
Aston Martinen erabateko debuta ibilgailu elektrikoetan, Rapideren bertsio zehatz batekin. BMW-ek i8-ren restyling-a aurkeztuko du, roadster bertsioaren aurkezpenarekin bat eginez, eta powertrainaren potentzia gehiago ere itxaroten du. Dagoeneko aurkeztuta, Volvo XC60-ren bertsio hibrido entxufagarria, T8 Twin Engine izenekoa, merkatura aterako da. Zalantzak dirau Faraday Future FF91 sinestezina merkatura aterako den ala ez, eraikitzailearen finantza arazo iraunkorrak kontuan hartuta.
2019
Albistez betetako urtea eta gehienak crossover edo SUV formatuan. Audi e-tron Sportback eta Mercedes-Benz EQ C bere ekoizpen bertsioak ezagutuko dituzte. BMW X3ren belaunaldi berriak bertsio elektrikoa izango du, Porsche Macan bezala. DS-k gurutze elektriko bat ere izango du B segmenturako, oinarri elektrikoa 2008ko Peugeot-ekin partekatuz. Hyundaik Ioniq-en oinarritutako gurutzadura bat aurkeztuko du eta E Modelaren izendapenak Ford modeloen familia bat identifikatuko du, gurutze trinko bat barne.
Audi e-tron Sportback Concept
Mailan gora eginez, Aston Martinek DBX ezagutaraziko du, eta proposamen elektriko bat barne hartuko du. Eta atzerapenik ez badago, Teslak Y modeloa aurkeztuko du, 3. ereduarekin batera doan gurutzatua.
Crossover-etik aterata, Mazda eta Volvo-k %100 elektrikoko ibilgailuetan egiten dute debuta. Mazda SUV batekin eta oraindik ez dakigu Volvo zertan ari den. S60 edo XC40ren bertsio elektrikoa dira gehien hitz egiten diren hipotesiak. Minik modelo elektriko bat ere izango du, egungo gamaren batean integratuta ez dagoena, eta Peugeot 208k ere bertsio elektrikoa izango du. SEATek Mii elektriko bat gehituko dio gamari eta Volkswagen taldean mantenduz, Skodak Superb hibrido entxufagarria aurkeztuko du.
Azkenik, azkenean Porsche-ren Mission E fantastikoaren ekoizpen bertsioa ezagutuko dugu.
2020
Albisteen erritmoak altua izaten jarraitzen du. Renault-ek Zoe-ren belaunaldi berria aurkeztuko du, Volkswagenek ID-aren ekoizpen-bertsioa aurkeztuko du, baita Skodak Vision E kontzeptua aurkeztuko du. Audi-k Q4 elektrikoa izango du, baita SEAT-ek eta KIAk zero emisioko SUVak ere. B segmentu elektrikorako crossover bat ere aurkeztuko al du Citroënek, agian etorkizuneko C-Aircross kontzeptuaren bertsioa? Frantziako markak C4 elektriko baten aldeko apustua egingo du, baita DS 4ren oinordekoa ere. Mercedes-Benzek EQ familia zabaltzen du, EQ Arekin.
Volkswagen IDa Alemaniako markaren %100 elektrikoa den lehen modeloa izatea espero da, 2019 amaierarako.
Japoniako fabrikatzaileen aldetik, Hondak Jazzaren bertsio elektrikoa aurkeztuko du, Toyotak bateriaz elikatzen diren ibilgailu elektrikoetan estreinatuko du eta beste kutsu batekin, Lexusek LS Fuel-cell-a ezagutaraziko du.
Sorpresa aurkeztuko duen Maseratik etorriko da, ustez. nahi den Alfieri, kirol coupé bat, baina V6 edo V8 baten ordez, %100 elektrikoa izan beharko luke.
2021
Aurten, Mercedes-Benz-ek EQ modelo familia beste bi gehigarrirekin zabalduko du: EQ E eta EQ S. BMW arerioak i-Next (behin-behineko izena) aurkeztuko du, zeina, elektrikoa izateaz gain, teknologian inbertsio handia egingo duena. ibilgailu autonomoetarako. Bentley-k zero emisioetan ere estreinatuko du SUV baten aurkezpenarekin (Bentaygaren bertsio bat?).
Nissanek bere gama elektrikoa zabalduko du Leaf-aren oinarria erabiliz crossover baten aurkezpenarekin, Peugeotek 308 elektrikoa izango du eta Mazdak hibrido entxufagarri bat gehituko du bere gamara.modelo bakarra izango da.
2022
2022ra iristen gara, Volkswagen I.D. SUV bertsio batekin. I.D.aren ekoizpen bertsioa izango da. Crozz? Mercedes-Benz-ek EQ E eta EQ S SUV karrozeria gehituko die. Porsche-k SUV elektriko bat gehiago ere izango du, Mission E arkitekturatik eratortzea espero dena.
Segmentu batzuk beherago, Frantziako fabrikatzaileek Citroën C4 Picasso elektrikoa aurkeztuko dute eta C segmenturako SUV ikusiko dugu Peugeot eta Renault-ek. Segmentu berean, Astrak bertsio elektrikoa ere izango du. Gure zerrenda amaituz, BMWk BMW i3-ren belaunaldi berria ezagutarazi beharko luke.