THE Volkswagen eredu elektrikoen aldeko apustu handia egiten ari da eta, horrek barne-errekuntzako ereduak berehala uztea esan nahi ez badu ere, Alemaniako taldearen estrategian lehen aldaketak nabaritzen hasi dira jada.
Wolfsburg-en (Alemania) industria-konferentzia batean, Michael Jost Volkswagen Estrategia zuzendariak esan zuen "Gure lankideak (ingeniariak) CO2 neutroak ez diren modeloetarako azken plataforman lanean ari dira". Adierazpen honekin, Michael Jost-ek ez du zalantzarik uzten marka alemaniarrak etorkizunean hartu nahi duen norabideari buruz.
Volkswageneko estrategia zuzendariak ere adierazi zuen: «pixkanaka errekuntzako motorrak gutxienera murrizten ari gara». Errebelazio hau ez da batere harritzekoa. Kontuan izan aski da Volkswagen Taldeak auto elektrikoen alde egin duen apustu sendoa, 50 milioi auto elektriko inguru ekoiztea ahalbidetzen duten bateriak erostea ere ekarri baitzuen.
Gertatuko da... baina ez da jada
Michael Jost-en adierazpenek Volkswagenen errekuntza-motorra berritzeko borondatea berretsi duten arren, Volkswagen-eko estrategia zuzendariak ez du hutsik egin hori ohartarazi. aldaketa hori ez da egun batetik bestera gertatuko . Jost-en arabera, Volkswagenek errekuntza-motorrak aldatzen jarraitzea espero da hurrengo hamarkadan (2026an ziurrenik) gasolina eta diesel modeloetarako plataforma berria aurkeztu ostean.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera
Izan ere, Volkswagenek ere hori aurreikusten du 2050etik aurrera ere gasolina eta diesel modeloak izaten jarraitu beharko lukete , baina karga elektrikoaren sarea oraindik nahikoa ez den eskualdeetan soilik. Bestalde, Volkswagenek ibilgailu elektrikoetarako bere plataforman oinarritutako lehen modeloa (MEB) merkatuan aurkeztea aurreikusten du datorren urtean baino lehen, hatchback I.D.
Michael Jostek ere esan du Volkswagenek "akatsak egin" zituela, Dieselgateri erreferentzia eginez, eta markak "kasuan erantzukizun argia zuela" ere adierazi zuen.
Iturriak: Bloomberg