Espero zenutenaren aurka, etorkizuneko Rolls-Royce Spectre EV-n bidaiatzeak, markaren lehen elektrikoa, ez luke esperientzia lasaiagoa izan behar britainiar markako V12 motordun modeloetako batean bidaiatzea baino.
Elektrikoa izaki, ez dago zarata mekanikorik biribilketa eta zarata aerodinamikoak “apaltzeko”, baina Rolls-Royce-k ez dirudi zarata horiek arintzeko edo ezabatzeko interesa duenik.
Horixe dio markako zuzendari exekutiboak, Torsten Müller-Ötvösek, "ziurrenik ez duela merezi" esaten duenean Spectre EV gaur egun isilak diren Rolls-Royce EVak baino isilagoa izaten saiatzea.
Zergatik ez saiatu?
Orain, Rolls-Royce-ren luxuzko tradizioa eta modeloetan eskaintzea gustatzen zaien "isiltasuna" kontuan hartuta, galdera azkar sortzen da: zergatik ez saiatu Spectre EV ahalik eta isilen egiten?
Azalpena Torsten Müller-Ötvösek eman zuen eta egungo Ghost-aren garapen garaiari egiten dio erreferentzia. Rolls-Royceko ingeniariek Ghost kabina soinuz insonorizatzea lortu zuten, non, markako zuzendari exekutiboak gogoratu duenez, "desorientatuta sentitzen zen jendea bazegoen eta beharrezkoa zen nolabaiteko zarata itzultzea".
Agerraldi honen harira, Rolls-Royce ez luke bereziki kezkatu behar Spectre EV ontzian zarata handitzeaz.
Izan ere, bere zuzendari exekutiboak gogoratu ere egin zuen soinu-erosotasun maila ona bermatzeko, markak eskarmentu nahikoa duela, eta esan zuen “Hori aurre egiteko esperientzia handia dugula uste dut”.