Azken bi urteetan, asko espekulatu da BMW i gamako modelo berriari buruz, eta hasiera batean pentsatu zen BMW i5 izendapena hartuko zuela. Garai honetan zehar zirkulatzen ari ziren hainbat errenderek ez zuten inoiz aho batez izan BMW i5-ak hartuko zuen formatuari dagokionez. i3-ren bertsio luzanga bat da, MPV/crossover arteko nahasketa bat? Edo saloon "garbia eta gogorra" Teslaren Model 3-ari aurre egiteko? Dirudienez, ez gauza bat ez beste...
Harald Krüger, BMWko presidenteaMini eta X3 elektrikoek elektrifikazio olatu berri baten hasiera markatuko dute BMW Group-en, arlo honetan egiten ari garen etengabeko aurrerapen teknologikoaz baliatuz.
BMW Blogaren arabera, marka alemaniarrak alde batera utziko du bere i gamarako hirugarren elementu bat garatzeko ideia. Horren ordez, BMWk egungo modeloak elektrizifikatzeko ahaleginak birbideratuko ditu, eredu hibridoak garatzea ahalbidetuko duen plataforma modular baten bidez, %100 elektrikoak edo motor termiko batekin.
Ian Robertson salmenta eta marketin arduradunak egindako adierazpenak gogoratzen baditugu, zeinak onartu baitzuen eredu berriak iristearekin nitxo ereduei dagokienez erabakiak hartu beharko direla, ez da zaila erabaki hau ulertzea, oraingoz ez dena. ofiziala.
Eta BMW i8 Spyder?
Erabaki hori baieztatzen bada, BMW i8 Spyderren etorkizuna zalantzan jartzen dutenik ere badago, baina oraingoz ez omen dago alarmarako arrazoirik. Alemaniako kirol-autoaren 'zeru zabaleko' bertsioari orain dela ia bi urte eman zioten argi berdea aurrera egiteko eta duela gutxi Nürburgring-eko proba dinamikoetan jaso zuten.
Karrozeriaren desberdintasun nabariez gain, i8 Spyder-ek zenbait berri izan beharko lituzke faroetan eta buforretan. Maila mekanikoan, ez da aldaketarik aurreikusi. Alemaniako modeloak oraindik ez du kaleratze datarik.
Iturria: BMW Bloga