2000. urtean izan zen, Parisko Salonaren bezperan, ikusi genuen lehen aldiz Porsche Carrera GT , Porsche-n inoiz ikusi ez zuen super kirol-auto bat, Le Manseko 24 Orduetarako bere lehiaketa-programaren errautsetatik jaioa.
Ekoizpeneko bertsioak hiru urte beharko zituen iristeko, eta gertatu zenean, eragina handia izan zen: karbono-zuntzezko monokaskodun lehen Porschea, zeramikazko enbragea zuen ekoizpeneko lehen autoa, errepideko Porsche bateko lehen V10a, eta seguruenik horietako bat. azken egiazko superkirol analogikoak - gutxienez GMA T.50 inauguratu arte.
Carrera GTren sorreragatik eskertzekoa den Porsche-k dugu. Cayenne-ren arrakasta komertziala izan zen, hain kritikatua eta polemikoa den marka alemaniar lehen SUVa, eszentriko eder eta analogiko hori finantzatzea.
Atzealdean muntatutako V10 ahots atmosferiko batekin (612 hp) hornituta, sei abiadurako eskuzko kaxa batekin —urki eta lizar bola batek errematatzen duen pomoi eder batekin—, atzeko gurpileko trakzioarekin eta jokaera arin baina kontsideratuta... delikatua. muga, Porsche Carrera GT berria zenean bezala liluratzen jarraitzen du.
Harpidetu gure buletinera
Gogoratu xehetasun gehiago gure artikuluan:
“Hasiera Hotza”ri buruz. Astelehenetik ostiralera Razão Automóvelen, goizeko 8:30etan “Hasiera Hotza” dago. Kafea edaten duzun bitartean edo eguna hasteko ausardia biltzen duzun bitartean, egon eguneratuta automozio munduko datu interesgarriekin, gertaera historikoekin eta bideo garrantzitsuekin. Guztia 200 hitz baino gutxiagotan.