Urteen poderioz, eta BMW-k M7 bat ekoizteari uko egin diola ikusita, Alpinari egokitu zaio 7 Serie kirolagoa nahi dutenen “nahiei” erantzutea. Horrela gertatzen da gaur egun B7rekin eta horrela izan zen 1990eko hamarkadan Alemaniako eraikuntza konpainiak 7 Series (E38) hartu eta sortu zuenean. Alpetarra B12 5.7.
Jason Stathamek "The Transporter" sagako lehen filmean erabilitako ereduan oinarrituta, 7. seriean oinarritutako Alpina B12 5.7 (E38) 1995 eta 1998 artean ekoiztu zen eta guztira 202 unitate atera ziren ekoizpen-lerrotik.
Horietatik 59 bakarrik zegozkion bertsio luzeari, gurpil-bata luzeagoa zuena, eta hain zuzen ere, RM Sotheby's enkante-enkante ospetsua abuztuaren 4ra arte luzatuko den ekitaldi batean enkantean jartzeko prestatzen ari den adibide bakan horietako bat da. kopia hori 50 eta 60 mila dolarreko (42 eta 50 mila euro artean) kobratuko da.
Alpina B12
Estetikoki, Alpina B12 marka alemaniarren tradizioari jarraitu zion “letraraino” (bai, Alpina, ofizialki, automobil fabrikatzailea da eta bere modeloek bere serie-zenbakia dute, BMWk erabiltzen dituenen guztiz desberdina). Modu honetan, 7 Serieko (E38) gainerakoetatik erraz bereizteko aukera ematen duen itxura diskretu batekin aurkezten da.
Kanpoan, Alpina gurpilak, Alpina Blue Metallic pintura eta barruan akabera eta ekipamendu espezifikoak ditugu, hala nola eserleku elektrikoak, kasete eta CD-erreproduzigailuarekin soinu-sistema, atzeko eserlekuetarako mahaiak eta baita klima-kontroleko kontrolak ere bertara joaten denarentzat.
Hala ere, kapitulu mekanikoan daude Alpina B12ren interesgune nagusiak. Motorrak, M73 kodea duen V12 bat, bere zilindrada 5,4 l-tik 5,7 l-ra "hazten" ikusi zuen, balbula berriak, pistoi handiagoak eta cam-ardatz berria ere jaso zituen. Horrek guztiak 385 zaldi eta 560 Nm eskaintzeko aukera eman zion.
Transmisioa ZFren bost abiadurako transmisio automatikoaz arduratzen zen, orduan Alpinak egindako “Switch-Tronic” sistema berritzailea zuena, bolanteko botoien bidez eskuz aldatzeko kaxa aldatzeko aukera ematen zuen munduan lehena.
Horri guztiari esker, Alpina B12 5.7-i 100 km/h-ra 6,4 s baino ez azeleratu eta 280 km/h-ra iritsi zen. Aldaketen multzoa osatzeko esekidura berri bat ere izan genuen (malguki eta amortiguazio kirolariekin) eta balazta handiagoak.
kopia salgai
Enkantean jartzen den kopiari dagokionez, 1998an atera zuen ekoizpen lerroa eta ordutik 88 mila kilometro inguru egin ditu. Egungo jabeak Japoniatik Kanadara inportatu zuen autoa, bitxikeriaz, matrikula batekin... ukrainarra.
Egoera orokorrari dagokionez, higadura-marka (txiki) batzuk izan ezik, Alpina B12 honek jaiotakoa egiteko prest dirudi: bere jabe berria erosotasun, luxu eta (asko) abiaduraz garraiatzeko. Oraingoz, eta estimazioak gorabehera, eskaintzarik handiena 33 mila dolarrekoa da (27 mila eurotik gertu).