Volkswagen Golf eta Skoda Octavia berrien softwarean arazoak aurkitu ziren, eCall sistemaren funtzionamendu egokian eragiten dutenak, larrialdi zerbitzuen aktibazio sistema, derrigorrezkoa 2018ko martxoaren amaieratik Europar Batasunean merkaturatzen diren auto guztietan.
Hasieran, Volkswagen Golf berriaren hainbat unitatetan atzeman ziren arazoak —oraindik ez dago ziur zenbat kaltetu diren—, baina bitartean Skodak Octavia berriaren entregak ere eten ditu arrazoi berberengatik. Oraingoz, ez Audik, ez SEATek, Golf/Octaviaren oinarri tekniko bera partekatzen duten A3 eta Leonekin, hurrenez hurren, ez dira neurri berdinak aurkeztu.
Volkswagenek ohar ofizial bat kaleratu zuen, arazoa argitzen duena, baita hura konpontzeko dagoeneko hartutako neurriak ere:
"Barne ikerketetan zehar, Golf 8 unitate indibidualek softwaretik datu fidagarriak transmiti ditzaketela zehaztu dugu lineako konektibitate unitatearen kontrol-unitatera (OCU3). Ondorioz, ezin da bermatu eCall-en (larrialdietarako deien laguntzailea) funtzionaltasun osoa. (…) Ondorioz, Volkswagenek berehala eten zituen Golf 8-ren bidalketak. Arduradun agintariekin elkarrizketetan, kaltetutako ibilgailuentzako beharrezko prozedura osagarria berrikusi genuen, bereziki, KBAk software eguneratzearen bidez berreskuratzeko erabakia eta neurri zuzentzaileak ( Errepideko Garraiorako Agintaritza Federala) hurrengo egunetan zain dago Alemanian. ”
eguneratzea beharrezkoa da
Irtenbidea, noski, software eguneratzea izango da. Ikusi beharko da zerbitzu zentro batera bidaia egin behar den edo urrunetik (airez) egiteko aukera izango den, gaur egun Golf, Octavia, A3 eta Leon belaunaldi berri honetan eskuragarri dagoen ezaugarria.
Ibilgailu berrien entrega eten arren, Volkswagen Golf eta Skoda Octavia berrien ekoizpenak aurrera jarraitzen du, ahal den neurrian - fabrikatzaile guztiak Covid-19aren ondorioz behartutako geldialdien ondorioekin borrokan ari dira oraindik.
Bitartean ekoitzitako unitateak aldi baterako aparkatuko dira softwarearen eguneraketa jasotzeko zain, entrega-helmugara bidali aurretik.
Ez da Volkswagenek software arazoekin borrokatzen duen lehen aldia. ID.3-k, MEBren (elektrikorako plataforma dedikatua) lehen deribatu elektrikoa den ID.3-k erabiltzen duen softwarean arazoen berri ere izan zen duela ez asko. Volkswagenek, ordea, hasiera batean aurreikusitako auto elektrikoa uda hasieran aurreikusitako datari eusten dio.
Iturriak: Der Spiegel, Diariomotor, Observer.