1986ko Audi 100 CS quattroren iragarkia ospetsua bihurtu zen — "birala" esan al dezakegu? — sarearen aurreko eta telebistaren aldeko garaian. 33 urte igaro ziren eta Audik iragarkia birsortzea erabaki zuen quattro... v2.0 sistemaren eraginkortasuna erakusteko; hori bai, %100 elektrifikatua lau gurpileko trakzioa.
Berez, Audik jo zuen e-tron , bere lehen %100 elektrikoa serieko ekoizpen modeloa, eta Mattias Ekström, munduko rallycross txapelduna eta bi aldiz DTM txapelduna.
Erabilitako e-trona, ordea, aldatu egin behar izan zen. Motor gehigarri bat irabazi zuen atzeko aldean —bi atzeko aldean eta bat aurrealdean— guztira 370 kW (503 hp) eta 8920 Nm-ko momentua... gurpiletara (ondo irakurtzen da) , momentua banaketa kudeatzeko softwarea aldatu zuen, eta 19″ gurpil eta pneumatiko berriak eman zizkion "iltzeekin".
Gainditzeko beharrezkoak diren aldaketak Mausefalleren % 85 (!) desnibela , mendiko eskiko lasterketa mitikoko Streifeko zatirik aldapatsuena, Suitzan.
"Konspirazio-teoriak" agertu baino lehen, filmean e-tron azpian ikusten duzun kablea segurtasun arrazoiengatik bakarrik agertzen da, ez da erabili SUVa tiratzeko — gogoratu, %85eko desnibela... ia horma bat da.
Jatorrizko iragarkia:
“Hasiera Hotza”ri buruz. Astelehenetik ostiralera Razão Automóvelen, goizeko 8:30etan “Hasiera Hotza” dago. Kafea edaten duzun bitartean edo eguna hasteko ausardia biltzen duzun bitartean, egon eguneratuta automozio munduko datu interesgarriekin, gertaera historikoekin eta bideo garrantzitsuekin. Guztia 200 hitz baino gutxiagotan.