Zenbakiek ez dute gezurrik esaten — 2017an Europako auto berrien salmenten % 30 gutxi gorabehera SUV eta crossover-etara joan zen eta ez dela hor geldituko agintzen dute. Analistek aho batez aurreikusten dute SUV merkatu-kuota hazten jarraituko duela Europako merkatuan, gutxienez 2020ra arte.
Neurri batean, ez da zaila zergatik ikustea — proposamen berriak etortzen jarraitzen dute, hiriko gurutzeetatik hasi eta super SUVetaraino. 2018. urtea ez da ezberdina izango. Markek ez dute bakarrik SUV-ak gehitzen jarraitzen beren gamara —Lamborghinik SUV bat ere badu—, beste inbasio bat abiarazteko aukeratutako ibilgailu mota izan ziren — elektrikoak. Jaguar I-PACE, Audi E-Tron eta Mercedes-Benz EQC lehenengoen artean daude.
Galdera sortzen da: nork ez du SUVrik?
Ez da oso harritzekoa euren gaman SUVrik gabeko marken multzoa gero eta txikiagoa dela ikustea. Ez zen zaila izan horiek biltzea eta badirudi gehienak kirol edo luxuzko fabrikatzaile txikiak direla.Etorkizun hurbilerako SUVak aurreikusita dituztenak bereizten ditugu planik ez dutenak edo haiek ezagutzen ez dituztenak. Beste era batera esanda, urte gutxiren buruan, esku bateko hatz guztiak ez dira beharko SUV modelorik gabeko markak zenbatzeko.
alpinoa
Berpiztu ere, eta duela gutxi A110 bikainagatik txalotua, Alpine-k dagoeneko SUV bat egiteko planak ditu, 2020an agertuko direnak.
aston martin
Mendeko marka britainiarrak ere ez zion aurre egin tipologiaren xarmari. DBX kontzeptuak aurreikusita, 2019an oraindik aurkeztutako produkzio eredua ikusiko dugu, 2020rako salmentak aurreikusita.
Chrysler
SUVrik gabeko bolumen handiko marka bat? Fiatek, FCA osatuz, erosi zuenetik, Chrysler-ek modelorik falta izan du - orain desagertutako 200Caz gain, Pacific MPV-a bakarrik irabazi zuen. Horretan oinarritzen da SUV bat agertuko dela, 2019 edo 2020rako aurreikusita, baina, markak bezala, Ipar Amerikan geratu beharko luke.Ferrari
2016an, Sergio Marchionnek esan bazuen Ferrari SUV bat "nire hildakoaren gainean" besterik ez zela, 2018an erabateko ziurtasuna eman zuen... FUV - Ferrari Utility Vehicle - 2020an. Benetan behar al da bat? Seguruenik ez, baina Marchionnek hitzeman die (akziodunei) irabaziak bikoiztu egingo dituela, eta um... Gamako FUVk helburu hori erraztuko du zalantzarik gabe.
Lotoa
Sinplifikatu, gero arintasuna gehitu. Britainia Handiko markaren sortzaile Colin Chapmanen hitzek ez dute inoiz adina zentzurik izan gure egunetan, zalantzarik gabe kontrako bidetik goazela. Orain Geelyren esku, 2020rako aurreikusita zegoen SUVa, badirudi 2022rako bakarrik iritsiko dela. Baina iritsiko da...Rolls-Royce
Ferrari bezala, benetan beharrezkoa al zen Rolls-Royce SUV bat? Marka britainiar aristokratikoak planetako auto handienetako bat ekoizten du dagoeneko, tipologiaren adibide handienekin eskalan lehiatuz. Baina hala ere, egon zaitezte, aurten SUV-en Rolls-Royce ezagutu beharko genukeelako, literalki.
Scuderia Cameron Glickenhaus
SCG bezalako fabrikatzaile txiki eta oso txiki batek SUV bat aurkeztuko du. Tira, irudiari begiratuta, dauden beste adibideetatik oso bestelako makina bat izango da. Atzeko erdiko motorra SUV batean? Zuzena eta baiezkoa. SCG Boot and Expedition 2019 edo 2020an aterako da merkatura.
erresistenteak
Bugatti
Eredu bakarreko marka da, beraz, oraingoz, datorren guztia Chiron-ekin lotuta egongo da. Etorkizuna eztabaidatzen ari da jada, baina eredu berri bat balego, berriro ere super saloon batean erori beharko litzateke, 2009ko Galibier 16C kontzeptuaren antzekoa.
Koenigsegg
Suediako fabrikatzaile txikiak bere hiper kirolen aldeko apustua egiten jarraituko du. Agera errekorra amaitzear dagoen honetan, Regera hibridoa izango da titularrak 2018an.lancia
Bermatuta dago, oraingoz, datozen urteetan markako SUVrik ez dagoela planik. Zeren eta, egia esan, ez dakigu hurrengo urteetan markarik egongo den —bai marka oraindik existitzen da, eta modelo bakarra saltzen du, Ypsilon, eta herrialde bakarrean, Italian—.
McLaren
Marka britainiarrak berriki iragarri zuen ez zuela etorkizuneko SUV bat egiteko asmorik, arerioak kontuan hartuta —Lamborghini eta Ferrari—, jadanik proposamen bat aurkeztu duten edo aurkeztearren. McLarenek bere promesa bete al dezake?Morgan
Ingeles eraikitzaile txiki agurgarriari ez omen zaio interesatzen “modernitate” hauek. Baina Morganek harritu egin gaitu iraganean - duela gutxi EV3 aurkeztu zuen, % 100 elektrikoa den Morgan -, beraz, nork daki? Bere identitatea Willys MB aurreko garai batean oinarritzen da, beraz, ez du zentzurik bide horretatik jarraitzeak, baina edozer gauza da posible.
paganoa
Nekez ikusiko dugu SUV bat Italiako fabrikatzailerik esklusiboenetan. Baina Zondaren iraupena kontuan hartuta, bezero aberatsen nahien arabera berriro sortzen jarraitzen duena, Horacio Paganik emango al luke bat egiteko bezero batek proposatuko balu?adimentsu
Kirol-autoen eta luxuzko autoen fabrikatzaile txikien unibertsotik datorrena, Smart-ek erresistentzia egiten die —ausardiaz, nabarmentzen dugu— merkatuko joerei. 2019tik aurrera Smart guztiak pixkanaka elektrikoak eta soilik elektrikoak izango direla iragarrita, eta marka mugikortasun irtenbideen alde apustu handia egiten ari dela, nekez ikusiko dugu Smart SUV bat. Iraganean Formore bati buruz hitz egiten zen, eta zentzu horretan ikusten zen kontzepturen bat edo beste, baina asmoengatik besterik ez zen.