2018an Audi-ren albisteen “bonbardaketak” jarraitzen du. A6 eta A6 Avant berrien, Q8 berriaren, A1 belaunaldi berriaren eta TT eguneratzearen ondoren, orain bigarren belaunaldia ezagutzeko garaia da. Audi Q3.
Audi-ren SUV txikienaren rola orain Audi Q2-ri dagokiolarik, Audi Q3 berriaren rola birdefinitu da. Bigarren belaunaldiak estilo helduagoa eta ez hain jostalariagoa hartzen du; fisikoki hazten da, Q2tik urrunduz eta familia-kide gisa duen papera areagotuz, espazio eta aldakortasun gehiago eskainiz; eta apur bat gorago kokatzen da segmentuan, Volvo XC40 edo BMW X1 bezalako arerioei hobeto aurre egiteko.
Espazio gehiago, polifazetikoa
MQB oinarrian oinarrituta, Audi Q3 berria ia dimentsio guztietan hazi da. Aurrekoa baino 97 mm luzeagoa da, 4.485 m-ra iristen da, zabalagoa ere bada (+25 mm, 1.856 m-tan) eta gurpil-distantzia luzeagoa du (+77 mm, 2,68 m-tan). Hala ere, altuera apur bat murriztu zen, 5 mm, 1.585 m-ra.
Kanpo-hazkundearen emaitza barne-kuotan islatzen da, aurrekoak baino handiagoak baitira orokorrean
Kontuan izan ere aldakortasuna areagotu dela atzeko eserlekua 150 mm-tan luzera doi daitekeena, hirutan tolesten dena (40:20:40), eta atzeko eserlekua zazpi doikuntza-posizio dituena. . Ekipajearen edukierari eragiten dion moldakortasuna: 530 l-tik hasi eta 675 l-raino hazi daiteke, eta atzeko eserlekua tolesten baduzu, balioa 1525 l-ra igotzen da. Enborran oraindik, zorua hiru mailatan egokitu daiteke, eta sarbide-altuera lurretik 748 mm-ra dago orain —atearen irekiera eta ixtea elektrikoki funtzionatzen du orain—.
Q8 eragina barnealdean
Badirudi barrualdean Audiren moda berriak, Q8-ak, eragina izan duela, antzeko formak aurkeztuz, nahiz eta ez dituen soluzio berdinak, erdiko kontsolaren bi ukipen-pantailek adibidez —klima-kontrolak botoi eta botoi fisikoak dira—. Tresna analogikorik ez egotea da nabarmentzen dena. Q3 guztiak tresna-panel digitalarekin datoz estandarra (10,25″), bolantearen kontrolekin, goiko bertsioek Audi Virtual Cockpit (12,3″) aukeratzeko aukera dutelarik, Google Earth mapak erabili eta ahots komandoak onartu ditzakeena.
Infotainment sistemak 8,8″ ukipen-pantaila bat dauka, eta 10,1″-raino hazi daiteke MMI nabigazioa plus aukeratzen duzunean. Espero bezala, Apple CarPlay eta Android Auto estandarrak dira, baita lau USB ataka ere (bi aurrealdean eta bi atzean). Aipagarria da, halaber, aukerako Bang & Olufsen Premium Sound System 3D soinu birtuala duena, 680 W-ko potentzia duena, 15 bozgorailutan banatuta.
lagundutako gidatzea
Autoa ezinbestean gidatzeko autonomorantz doa, Audi Q3 berriak gidatzeko laguntzaile sofistikatu sorta batekin ere hornituta dago. Nabarmena aukerako sistema da gurutzaldi-laguntza moldagarria — S Tronic kutxarekin batera bakarrik. Abiadura egokitzeko laguntzailea, auto-ilaraketako laguntzailea eta errei laguntzaile aktiboa ditu.
Gehitu dezakegu aparkatzeko laguntzaileak , Q3-ak (ia) automatikoki leku batera sartu eta irteteko gai denez, gidariak bizkortu, balaztatu eta martxa egokia hartu behar du. Audi Q3 berria lau kameraz hornituta dago, kotxearen inguruan 360°-ko ikuspegia ahalbidetzeko.
Gidatzeko laguntzaileez gain, segurtasun sistemarekin ere dator aurre zentzua — Egoera larrietan dauden oinezkoak, txirrindulariak eta bestelako ibilgailuak antzemateko gai dira radar bidez, gidariari abisu bisual, entzunezko eta haptikoen bidez ohartaraziz, nahiz eta larrialdiko balaztatzea abiarazi ahal izan.
35, 40, 45
Audi Q3 berriak gasolinazko hiru motor eta diesel bat izango ditu, aurreko trakzioarekin eta trakzio integralarekin, edo quattro, Audi hizkuntzan. Markak ez zituen motorrak zehaztu, baina 150 eta 230 hp arteko potentziari buruz hitz egiten du , denak lerroan dauden lau zilindroko motor turbodunak. Ez da kristalezko bola bat behar Audi Q3-k 2.0 TDI, 2.0 TFSI eta 1.5 TFSI erabiliko dituela asmatzeko — 35, 40 eta 45 deiturak hartuko dituzte, beren ahalmenaren arabera, gaur egungo izendapen sistema errespetatuz. . Bi transmisio daude eskuragarri: sei abiadurako eskuzko eta S-Tronic, nolabait esatearren, enbrage bikoitzeko zazpi abiadako.
Dinamikoki, Audi Q3-k McPherson sistema bat erabiltzen du aurrealdean eta lau besoko sistema bat atzealdean. Esekidura moldagarria izan daiteke, sei modurekin aukeran Audi drive select — Auto, Erosotasuna, Dinamikoa, Off-Road, Eraginkortasuna eta Banakakoa. Kirol-esekidura bat ere horni daiteke —S Linean estandarra—, direkzio progresiboarekin konbinatuta —direkzio proportzioa aldakorra da. Azkenik, gurpilak 17 eta 20″ artekoak izan daitezke, azken hau Audi Sport GmbH-en eskutik, 255/40 pneumatiko eskuzabalez inguratuta.
Edizio berezia abian jartzean
Bigarren belaunaldiko Audi Q3aren ekoizpena Hungariako Győr lantegian izango da. aurtengo azaroan merkatura atera diren lehen unitateekin . Esan bezala, markako SUV berria tresna-panel digital batekin dator, baita Bluetooth-a duen MMI irratia, funtzio anitzeko larruzko bolantea, aire girotua eta LED faroekin ere.
Abian jartzea ere a edizio berezia , gehigarri asko ekartzen dituena — S Line paketea, kirol esekidura, 20 hazbeteko gurpilak eta Matrix LED farolak daude horien artean. Edizio berezi honetarako xehetasun esklusiboak Audi eraztunetako estalki beltzean, Singleframe parrillan eta atzeko aldean modeloaren izendapenean ikus daitezke. Bi kolore egongo dira eskuragarri: Pulse laranja eta Chronos grisa. Barruan kirol eserlekuak izango ditugu, jostura kontrasteekin, hondo laudun larruzko bolantea, barruko argiztapen paketea eta aluminio itxurako tapizeria, instrumentu-panelaren zatiekin eta ate-besoarriekin Alcantaraz estalitako atalekin amaitzeko.