60 unitatera mugatuta eta hiru milioi euroko prezioa (zergak kanpo), inork ez zuen espero Bugatti Chiron Pur Sport mantentze-kostuak edukita zituen, ez behintzat hori den koloso mekanikoa izanik.
Baina azken finean, zenbat kostatzen da Chiron Pur Sport mantentzea? Muhammad Al Qawi Zamani, Singapurren bizi den Bugatti zalea, Singapurreko kontzesionario berria bisitatu zuen eta galdera sinple bat egin zuen: zein da Chiron Pur Sport lau urtetan mantentzearen kostua?
Balioen berri eman baino lehen, bada zerbait adierazi behar duguna: ez dute zerga, lan edo garraio kosturik sartzen eta Singapurren praktikatzen direnak dira.
Olioa aldatzea baino askoz gehiago
Bugatti Chiron Pur Sport-en lehen bisita tailerrera (edo Bugatti-ko 10 teknikari espezializatuen bisita bezeroaren etxera, bezeroak markaren mantentze-plana harpidetzen badu) 14 hilabete edo 16 mila kilometro egin ondoren egiten da.
Une horretan, motorraren olioa (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), olio-iragazkia, hozgarria eta 16 (!) drainatzeko tapoiak ordezkatu behar dira. Guztiaren kostua? 21 271 euro inguru!
Halaber, 16 mila kilometrotik behin (edo 14/16 hilabetez behin) hagunak aldatu behar dira, 42 641 euroko gastua. Balazta-errotore zeramikazkoek eta 3D bidez inprimatutako titaniozko kalibreek, berriz, 50.318 euro balio dute. Balaztaren arloan ere, sistema hori garbitu eta balazta-likidoa eta kableak ordezkatzea 50.316 eurokoa da.
Pneumatikoei dagokienez, hauek 16 eta 18 hilabete arteko “iraungitze data” dute eta, alor honetan aukera batzuk badaude ere, prezioak beti (oso) altuak dira. Erosotasunera bideratutako pneumatikoen multzo batek (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX eta Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) 6822 euro balio du.
Chiron Pur Sport-erako bereziki garatutako Michelin Pilot Sport Cup 2Rren aldeko apustua egiten baduzu, lau pneumatikoen balioa 35.735 eurotan finkatzen da.
Lau turbo, laukoiztu gastuak
Ez dira lurreko konexioak soilik Chiron Pur Sport-en jabeen gastuak eragiten dituztenak. 42 eta 48 hilabeteren buruan, Bugatti hau ekipatzen duten lau Garrett turboak ordezkatu behar dira, guztira 22.170 euro balio dutelarik. Hozteko aire harguneek 18.718 euro balio dute.
Baina gehiago dago. Turboez gain, erregai deposituak iraungitze data ere badu. Goma bulkanizatua eta Kevlar erabiliz ekoitzitako 37.437 euro balio du. Motorraren sintonizazioa eta kalibrazioa apur bat "eskuragarriagoa" da, 24 391 eurotan.
Betaurrekoen haustura isolatua? ez zaigu iruditzen
Haizetakoa apurtzen bada, ordezkapenak 51.169 euro balio du eta garbitzen duten eskuilak ere garestiak dira, 3.240 euro. Azkenik, «zorte txar batengatik» margoak hondatzen badira, Chiron Pur Sporteko jabeek 47.071 euroko gastua izan dezakete.
Guztira, lau urtean, Bugatti Chiron Pur Sport baten mantentze-kostuak 400.000 eurotik gorakoak dira (lana eta zergak kontuan hartu gabe).
Tarte horretan, hiru olio-aldaketa, hagun eta pneumatikoen bi aldaketa egin behar dira, eta balazta-diskoen eta kalibreen, lau turboen, hozte-sarrerak eta erregai depositua ere aldatzea.
Azkenik, kotxea guztiz gelditzen bada, Muhammad Al Qawi Zamaniren arabera, mantentze-gastuak 89.337 euro inguru finkatzen dira 14 hilabetero.
Iturria: Carscoops