duela hilabete batzuk ondoren Europako Batzordeak "motordun ibilgailuen gaineko zergari buruzko legedia aldatzeko" eskatu dio Portugali. , lege proiektu bat eztabaidatzen ari dira orain Legebiltzarrean, erkidegoaren zuzentaraua betetzeko asmoz.
Europako Batzordeak (EE) Portugali abisua eman zionean Portugalgo legediak inportatutako auto erabilien gaineko zergarekin bateraezintasunari buruz TFUEren (Europar Batasunaren Funtzionamenduaren Ituna) 110. artikuluan ezarritakoarekin bateraezintasunaz, bi epe. hilabeteak Portugalek egoera konpontzeko, dagoeneko amaitu den epea.
Orain, EKk emandako jakinarazpenetik ia hiru hilabetera, eta orain arte jakin badakigu «gai honi buruzko iritzi arrazoitua bidali zaiela Portugalgo agintariei» jakinarazi zien bezala, aldaketarik gertatu ezean, badirudi Portugalgo legebiltzarkideek zuzentarauei jarraitzea erabaki zuten.
Zer aldatzen den
THE Eztabaidatzen ari diren lege-proiektuak ez du ISV (ibilgailuen gaineko zerga) jorratzen erabilitako inportatutakoagatik ordainduta baina bai IUCri buruz . Hori bai, inportatutako ibilgailu erabiliek, oraingoz, ISV balio berdinak ordaintzen jarraitu behar dute, baina IUCri dagokionez, ez dute gehiago ordainduko inportatu ziren urteko ibilgailu berria izango balitz bezala.Harpidetu gure buletinera
Hala, IUCri dagokionez, lege proposamena onartzen bada, inportatutako auto guztiek IUC ordainduko dute lehen matrikularen dataren arabera (baldin eta Europar Batasunekoa edo Europako espazio ekonomikoko herrialde batekoa bada, hala nola, Norvegia, Islandia eta Liechtenstein).
Hau da, inportatutako kotxe bat 2007ko uztaila baino lehenagokoa bada, IUCri “arau zaharren” arabera ordainduko dio, eta horrek kobratutako zenbatekoaren murrizketa handia ahalbidetuko du. Aldaketa posible honen onuradun beste batzuk 1981 baino lehenagoko klasikoak dira, IUC ordaintzetik salbuetsita egongo zirenak.
Lege-proposamenean irakur daitekeenaren arabera, onartuz gero, 2019ko uztailaren 1etik aurrera jarriko da indarrean, baina, 2020ko urtarrilaren 1etik aurrera bakarrik izango ditu ondorioak.
faktura
"180/XIII Lege Proposamena" izenburupean eta Legebiltzarraren webgunean eskuragarri, oraindik ere alda daiteke, baina oraingoz hemen uzten dizuegu osorik eztabaidatzen ari den proposamena ezagutu dezazuen:
11. artikulua
Zirkulazio Zergaren Kode Bakarra aldatzea
IUC Kodeko 2, 10, 18 eta 18-A artikuluek honako idazkera hau dute orain:
2. artikulua
[…]
1 - […]:
a) A kategoria: 2.500 kg-tik gorako pisu gordina ez duten bidaiari-auto arinak eta erabilera mistoko ibilgailu arinak, lehen aldiz, lurralde nazionalean edo Europar Batasuneko edo Europako Esparru Ekonomikoko estatu kide batean matrikulatuta daudenak. 1981etik kode hau indarrean jarri zen arte;
b) B Kategoria: Ibilgailuen gaineko Zerga Araubidearen 2. artikuluko 1. idatz-zatiko a) eta d) idatz-zatietan aipatzen diren bidaiari-autoak eta erabilera mistoko ibilgailu arinak 2500 kg-ko pisu gordina baino gehiagokoa, zeinen lehen matrikulazio data dutenak, lurralde nazionalean edo Europar Batasuneko edo Europako Esparru Ekonomikoko estatu kide batean, kode hau indarrean jarri ondoren;
10. artikulua
[…]
1 - […].
2 — Lurralde nazionalean edo Europar Batasuneko edo Europako Esparru Ekonomikoko estatu kide batean lehen matrikulazio-data 2017ko urtarrilaren 1etik aurrera duten B kategoriako ibilgailuentzat, tasa gehigarri hauek aplikatuko dira:
[…]
3 — IUCren guztizko balioa zehazteko, honako koefiziente hauek biderkatu behar dira aurreko paragrafoetan aurreikusitako tauletatik lortutako bilketarekin, ibilgailua lurralde nazionalean edo estatu kide batean matrikulatu zen lehen urtearen arabera. Europar Batasunaren edo Europako Esparru Ekonomikoarena:
[…]
21. artikulua
Indarrean sartzea eta indarrean jartzea
1 — Lege hau 2019ko uztailaren 1ean jarriko da indarrean.
2 — 2020ko urtarrilaren 1etik aurrera izango ditu ondorioak:
The) [...]
b) IUC Kodearen 2. eta 10. artikuluen aldaketak, lege honen 11. artikuluak egindakoak;