Inportatutako auto erabiliak, fiskalki, auto berriak balira bezala tratatzen dira, hauek bezalako ISV (ibilgailuen gaineko zerga) eta IUC (errepide bakarraren zerga) ordaindu behar izatea.
Salbuespena matrikulazio zergaren edo ISVren kalkuluan dagoen zilindradari dagokio, zeina, autoaren adinaren arabera, bere balioaren % 80ra arte murriztu daitekeena. Baina adinaren faktore bera ez da kontuan hartzen CO2 isuriengatik ordaindu beharreko zenbatekoa kalkulatzeko.
Auto zaharren kasuan —klasikoak barne—, ingurumen-arau ez hain murriztaileen edo are existitzen ez direnen arabera diseinatu zirenez, auto berriek baino CO2 gehiago isurtzen dute, ordaindu beharreko ISV kopurua nabarmen handituz.
Indarreko legeriak, beraz, inportatutako auto erabiliagatik ordaindu beharreko zenbatekoa desitxuratzen du, non amai genezake ISV beragatik kotxearen balioagatik baino gehiago ordaintzen.
110. artikulua
Gai honi buruzko egungo legedi nazionalaren arazoa da, Europako Batzordearen (EE) arabera. Portugalek TFUEren 110. artikulua urratzen du (Europar Batasunaren Funtzionamenduari buruzko Ituna) beste estatu kideetatik inportatutako autoen gaineko zergagatik. 110. artikulua argia da, eta zera dio:Ezein estatu kidek ez die ezarriko, zuzenean edo zeharka, beste estatu kide batzuetako produktuei barne zergak, edozein delarik ere, antzeko barne-produktuei zuzenean edo zeharka kobratzen zaizkienak baino handiagoak.
Gainera, estatu kide batek ez die barne-zergarik ezarriko beste estatu kideetako produktuei beste produktu batzuk zeharka babesteko.
Europako Batzordeak arau-hauste prozedura ireki du
Orain, Europako Batzordeak «motordun ibilgailuen gaineko zergari buruzko legedia alda dezala eskatzen dio PORTUGALIri” . Hori gertatzen da Batzordeak uste duelako Portugalek ez duela "kontuan hartzen amortizazio-helburuetarako beste estatu kideetatik inportatutako ibilgailu erabiliei aplikatzen zaien matrikulazio zergaren ingurumen-osagaia".
Hau da, Batzordeak gure legediak TFUEren 110. artikuluarekin duen bateraezintasuna aipatzen du, lehen aipatu dugunez, “beste estatu kideetatik inportatutako ibilgailu erabiliek zerga zama handiagoa duten neurrian, eskuratutako bigarren eskuko ibilgailuekin alderatuta. Portugalgo merkatuan, haien amortizazioa ez baita guztiz kontuan hartzen”.
Zer gertatuko da?
Europako Batzordeak bi hilabeteko epea eman dio Portugali legedia berrikusteko, eta hala egiten ez badu, «gai honi buruzko iritzi arrazoitua» bidaliko die Portugalgo agintariei.
Iturriak: Europako Batzordea, taxesoverveiculos.info